Steeda Metody malowania proszkowego

SteedaCzęści wyróżniają się dumnie Steeda niebieski lub szary lakier proszkowy, a niektórzy ludzie prosili mnie o więcej informacji na ten temat Steeda's proszkowego procesu malowania, więc zapytałem fabrykę i złożyłem ten przewodnik dla laików. (Ponieważ było to interesujące, a nie dlatego, że sam nie miałem pojęcia! Naprawdę!) To nie jest takie proste, jak wrzucenie części do piekarnika po szybkim spryskaniu ich pistoletem do malowania proszkowego! Nie żebym tak myślał...

Krok 1. Produkujemy nasze części w naszej fabryce w Valdosta w stanie Georgia, USA.

Krok 2. Części są przygotowywane po produkcji. Może to obejmować przecieranie na bazie alkoholu w celu usunięcia nadmiaru tłuszczu lub brudu, a także w razie potrzeby usunięcie wszelkich odprysków spawalniczych lub rdzy powierzchniowej.

Krok 3. Piaskowanie części w celu usunięcia dalszych zanieczyszczeń powierzchniowych, a także pomaga „zszorstkować” obszary, które zwykle sprawiają problemy podczas pobierania proszku i pozwala na lepsze związanie proszku z materiałem

Krok 4. Stosujemy dwustopniowy system czyszczenia, który wykorzystuje odtłuszczacz o dużej mocy do czyszczenia metali, a następnie warstwę fosforanu żelaza. Sekretem jest fosforan żelaza. Wytrawia metal i rozszerza pory, umożliwiając doskonałe wiązanie. System ten pozostawia na metalu cienką warstwę, która działa jak inhibitor korozji.

Krok 5. Następnie części są wstępnie podgrzewane w piekarniku, aby spalić nadmiar środków chemicznych itp

Krok 6. Następnie części są schładzane przed malowaniem proszkowym.

Krok 7. Części są starannie malowane proszkowo.

Krok 8. Pomalowane proszkowo części wypala się w piecu i pozostawia do utwardzenia.

Należy pamiętać, że ten proces nie jest „stały” i jak zwykle w Steeda nieustannie staramy się poprawić jakość, trwałość i wydajność naszych części. Na przykład niektóre ostatnie zmiany wymienione przez Candace i Scotta obejmują: zmianę cięcia laserowego części na cięcie azotem zamiast tlenem i zmianę odtłuszczaczy na mocniejszą formułę… to ciągły i ciągły program.

W 2021 r., kiedy wdrożyliśmy nasz ulepszony system obróbki fosforanowej, poddaliśmy powłokę proszkową standardowemu w branży 750-godzinnemu testowi natrysku solnego, przeprowadzonemu przez TCI Powder Coating zgodnie z normami ASTM B117. Steeda egzamin zdał celująco, otrzymując ocenę 9/10.

Jak powiedział Scott, nasz szef produkcji: „Zapytałem naszego kontaktowca, „o ile lepsze” jest nasze malowanie proszkowe przy użyciu kilku nowych procesów. Stwierdził, że „jest co najmniej 10 razy lepiej”. W teście otrzymaliśmy ocenę 9. Ingersoll Rand wymaga oceny 6! To fenomenalna wiadomość.”

Należy jednak pamiętać o jednej rzeczy: niezależnie od skuteczności naszych powłok proszkowych, życie pod samochodami jest TRUDNE! Tylko jedna szybka jazda szutrową drogą może być równoznaczna z spryskaniem części samochodu i powłok śrutem do strzelby, a nie tylko słoną wodą! Dlatego zalecamy dbanie o części w ramach rutynowej konserwacji i poprawianie wszelkich odprysków farbą itp., aby zachować szczelność względem środowiska. To samo dotyczy wszelkich regulowanych części. Aby zachować możliwość regulacji, niezbędne jest regularne czyszczenie i smarowanie.

RAPORT Z TESTÓW TCI - KLIKNIJ TUTAJ