Mustang GT V8 (S550) Ultimate Tuning Guide - „Mo Power Babeh!” Część 1

Teraz kupiłeś Mustanga GT z litrami 5 piorunującej mocy „Coyote” V8, jak możesz zacząć go robić na wyższym poziomie, czy trzy? 

Cóż, pierwszą rzeczą, którą musisz wiedzieć, jest to, że Ford zbudował potężną broń w postaci silnika i uczynił ją jeszcze potężniejszą, gdy pojawił się model liftingu 2018+. Jest zbudowany do tune i może wyssać tyle mocy, ile w nią rzucisz.

NA - naturalnie zasysane - strojenie jest proste i nawet 700+ nie stanowi problemu w bloku magazynowym podczas przechodzenia na FI - lub Forced Induction - tj. Doładowanie lub Turbo.

Wydobywanie mocy z Coyote jest całkiem proste, po prostu pomóż temu 5-litrowemu zestawowi płuc lepiej oddychać.

Oddychanie można poprawić w kilku etapach.

Zestawy wlotów / indukcji zimnego powietrza

1. Wlot zimnego powietrza Steeda. (CAI)

Nasz 555-3193 Open CAI jest dostarczany z ogranicznikiem w następnym, co pozwala na użycie go „przykręcone” bez tune wymagany. Jednak nawet wtedy zyskasz 20 koni mechanicznych i 20 stóp / funtów momentu obrotowego. Jeśli chcesz kontynuować z rozszerzeniem tune, po prostu usuń ogranicznik podczas dodawania pliku tune i hej presto, jeszcze większa wydajność!

2. Jeśli planujesz jechać ze Steedą tune od razu możesz wybrać nasze wszystkie nowe Zamknięty CAI lub nieograniczony otwarty CAI jak powyżej. Steeda TuneZaprojektowano je zgodnie z naszym etosem „fabryka plus”, zapewniając płynną, niezawodną moc i świetne właściwości jezdne. Jeśli Twój samochód jest objęty gwarancją, mówimy, że wystarczy zrobić krok, aby uzyskać tune zrobione, jeśli jesteś zadowolony z pomysłu unieważnienia gwarancji na układ napędowy. W końcu, jeśli martwi Cię ta myśl, nie będziesz mógł cieszyć się aktualizacją! Po prostu powiedz „nie tune„wlot i uaktualnienie do tune raz poza gwarancją! 

Jednak nie martw się, ze Steedą tune pracujesz z najlepszymi nazwiskami w branży. Steeda była pierwszą firmą, która mogła sprzedawać zatwierdzone przez Forda tunew salonach Forda i nadal się rozwijają tunedla Twojego Forda. Nie możesz pobić światowego rekordu w samochodach NA z drugą stawką tunes, to na pewno! Nasza Steeda "Tunes for Life"„s for Life” oznacza, że ​​w miarę uaktualniania sprzętu będziemy aktualizować tune bezpłatnie gotowy do następnego kroku ...

Steeda szczyci się najlepszym rozwojem wlotu zimnego powietrza w branży i chcemy tylko produkować i sprzedawać funkcjonalne i skuteczne części. Dlatego w Mustangu 2018 + zapewniamy tylko zamknięty wlot powietrza, który wymaga strojenia. To dlatego, że stwierdziliśmy, że Ford wykonał tak dobrą robotę w podstawowej konfiguracji, że sprzęt o „tej samej średnicy” NIE dałby poprawy, tylko sprzęt o większej średnicy, który wymagałby tune.

Wloty zimnego powietrza są pierwszym krokiem do „wdechu” silnika, ale wydech można również poprawić i tam właśnie dochodzą wydechy ....

Wyczerpać

Wyczerpania w sensie wydajnościowym oznaczają dwie rzeczy:

1. "Headers"lub, jak mówimy w Europie, kolektory wydechowe. Są one przymocowane bezpośrednio do bloku silnika po obu stronach V8, z których każdy dotyczy 4 cylindrów ...

2. "Cat Back„układy wydechowe, które jak sama nazwa wskazuje, wychodzą z obszaru katalizatorów, tuż za kolektorami wydechowymi, aż do końcówek wydechowych. Zazwyczaj są dostarczane z rezonatorem rurowym X lub H usuwanym z„ przodu ”układu Rury X działają nieznacznie lepiej, ale jeśli liczy się każdy kucyk, powinno to pomóc w dokonaniu wyboru!

Można również uzyskać axle backwkładki do rur S i X lub H, ale dla rzeczywistego wzrostu wydajności a catback i lub headers są do wyboru. Możesz przeczytać więcej o cudownym świecie wydechów Mustanga w naszym „Najlepszy przewodnik wydechowy"...

A tuned Mustang GT z wysokiej jakości wlotem i catback układ wydechowy brzmi dobrze i naprawdę podnosi wydajność. Nasz Q500 był farbowany w Wielkiej Brytanii przy mocy 480 KM, jak widać tutaj:

Tak proste i łatwe modyfikacje jakości naprawdę sprawiają, że DUŻE różnice w świecie rzeczywistym. I robią to świetnie! 

Właśnie teraz omówiliśmy podstawy czasu na podjęcie dużej decyzji ...

Oszalałeś na punkcie mocy i zdecydowałeś, że nadszedł czas, aby przejść do Forced Induction LUB chcesz cieszyć się tymi litrami 5 zgodnie z zamierzeniami natury, oddychać czystym świeżym powietrzem i nie wpychać go do rozgałęzienia przez wściekłe turbosprężarki lub ogromne doładowania ... .

Jeśli wybierzesz opcję pierwszą, będziesz musiał poczekać na nasz przewodnik wymuszonej indukcji haha! Przepraszam! Ale jeśli chcesz więcej od swojego Coyote „au naturelle”, czytaj dalej! Ponieważ z pewnością możemy zrobić więcej ...

Kolektor dolotowy

Po zainstalowaniu wlotu zimnego powietrza następnym etapem podróży powietrza jest przejście przez korpus przepustnicy do kolektora dolotowego, z których oba można zmodernizować. Ford ponownie podniósł poziom gry dzięki liftingowi 2018, a kolektor dolotowy z 2018 można zamienić na samochody z lat 2015-2018 (i rzeczywiście Coyote S2012 GT z lat 2014-197), aby uzyskać niezłą poprawę wydajności.

Zostanie to zoptymalizowane poprzez dodanie Wydajność VMP Krosno kolektora 2018 aby umożliwić właściwe i wydajne korzystanie z silnika przy wszystkich prędkościach (ponownie uwaga tuners / sprzedawcy mówią, że zestawy blokujące są odpowiedzią ... po prostu nie chcą dodatkowej złożoności związanej z poprawnym działaniem samochodu ...), a także traktują instalację kolektora jako okazję do dodania osłony termicznej w celu optymalizacji ciepła kontrola. Jak wszyscy wiemy, dodatkowe ciepło = utracona moc.

Jeśli wykonałeś powyższe kroki, poradzisz sobie z przepływem powietrza przez swojego Coyote'a z samego przodu samochodu (wlot) przez silnik i na zewnątrz przez pełny układ wydechowy i dopasujesz go do Steeda tune aby wykorzystać cały ten dodatkowy przepływ powietrza i powinieneś zobaczyć bardzo zdrową liczbę, niezły wzrost powyżej 500 KM. Ale kogo obchodzą liczby, wszystko zależy od wrażenia i dźwięku jazdy Twoim nowo uwolnionym Kojotem!

Silniki wytwarzają energię w bardzo prosty sposób ... Pobierają tyle powietrza, ile to możliwe, dzięki czemu mogą mieszać tyle paliwa, ile to możliwe, aby zrobić jak największy huk!

Mówiąc prościej, twój sprzęt optymalizuje przepływ powietrza, a ECU (jednostka sterująca silnika) tune optymalizuje paliwo w celu uzyskania optymalnej mocy, optymalnej wydajności i optymalnej wydajności silnika w każdych warunkach.

Dlatego FI nazywa się „Forced Induction” i wykorzystuje środki mechaniczne (np. Turbo lub doładowanie) do fizycznego wtłaczania jak największej ilości powietrza do silnika na różne sposoby ...... ale więcej o tym w część druga!

Na razie wszystko, co musisz wiedzieć, to to, że Twój Coyote może z łatwością przebić się przez barierę 500hp dzięki prostym, bezpiecznym i niedrogim modyfikacjom, które można wykonać krok po kroku, bez potrzeby bicia się przy tym cudownym powietrzu.

WSKAZÓWKA STEEDA!

Moc nic nie znaczy bez możliwości jej dostarczenia! Właśnie dlatego, kiedy zaczęliśmy budować Rekord świata w drag drag zbudowaliśmy samochód typu drag z bloków magazynowych NA, aby pokazać JAK SZYBKO możesz jechać, dodając GRIP do platformy Mustang. Odbywa się to za pomocą wydajnych modyfikacji podwozia i zawieszenia Steeda oraz opon Michelin Velgen koła. Rozejrzyj się po witrynie lub zadzwoń do nas po poradę lub przeczytaj naszą Podręcznik podstawowych aktualizacji Mustanga

Twoja podróż do lepszych właściwości jezdnych, wrażeń, pewności siebie i umiejętności odłożenia słodyczy i mocy V8 zaczyna się od Steeda IRS Base Pack. Super przystępne cenowo, proste i JEDYNE części, które polecamy KAŻDEMU właścicielowi Mustanga. Jeśli go nie masz, kup go teraz i podziękuj nam później! 

 Nigdy nie wiadomo, czy to mogą być Twoje pierwsze kroki do własnego rekordu świata?

 

Krzyczeć do Donut Media za inspirację „moh power babeh” ... Kocham tych facetów!