Aktualizacja intercoolera Ford S-Max mk2 2015+ z intercoolerem CP-E Mondeo

Otrzymaliśmy kilka świetnych opinii od holenderskiego klienta Ricardo, który z pomocą swoich instalatorów z Rica Engineering wykonał Intercooler Cp-E Mondeo 2.0 Ecoboost i zamontowałem go w bardzo lubianym przez Ricardosa S-Max mk 2 z tym samym silnikiem.

Zakochał się w swoim sportowym i przyjemnym prowadzeniu Mk1 2.0 Ecoboost odświeżył MK1S-Max TXS, a kiedy nadarzyła się okazja, chwycił nowy model mk2. Ale zachował mk1 i teraz jego pierwszą miłością kieruje jego żona! Pełna rodzina Forda, którą uwielbiamy oglądać.

Jego n Jej S-Max:

Jego i jej S-Max Steeda Cp-e

Jednak czuł, że mk2 nie ma tak zabawnych i porywających właściwości jezdnych jak mk1, więc zabrał się do pracy, aby coś zmienić. Wkrótce pojawiła się pełna lista ulepszeń wydajności:

Ulepszone turbodoładowanie, wykorzystujące Garrett GTX2867R GEN2 od ATPTurbo i uzupełniające turbodoładowanie o pełny układ wydechowy o wysokim przepływie 200 komórek SportCat płynie do 2.5" Catback system.

Jednak słabym punktem był mały intercooler Forda (częsty problem z Focus ST i RS, a także Ecoboost Mustang), więc wybrał intercooler CP-E dla 2.0 Ecoboost Mondeo, po tym, jak wcześniej widział instalację wykonaną w Internecie. Intercoolery Forda są w porządku dla standardu tune . standardowa moc standardowa praca, ale kiedy potrzebujesz więcej, nie mają już nic do zaoferowania.

Możesz zobaczyć dlaczego, gdy zobaczysz różnicę między nimi!

Pamiętaj, że jeśli nie możesz schłodzić turbodoładowanego (tj. sprężonego i ogrzanego) powietrza, nie wytworzysz mocy!

Ricardo uprzejmie przesłał nam również przewodnik po instalacji, aby pokazać, że Ty również możesz wprowadzić zmiany, jeśli chcesz zwiększyć wydajność swojego S-Max 2.0 Ecoboost mk2!

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE MONTAŻU (od Ricardo):

Instalacja jest dość prosta, na szczęście dla posiadaczy S-Max MKII.
To prawie to samo, co MK5 Mondeo

1. Zdejmowanie przedniego zderzaka było rzeczywiście łatwiejsze niż w Mondeo. Mój S-Max ma tylko jedno złącze po stronie kierowcy (lewy przód w Holandii), które łączy wszystko, co znajduje się w przednim zderzaku.CP-intercooler w S-Max mk2 - przeniesienie chłodnicy oleju

2. Stworzenie wsporników chłodnicy oleju do automatycznej skrzyni biegów to jedyna rzecz, która wymaga trochę wyobraźni, ale niewiele. Możesz łatwo wysunąć wsporniki i umieścić chłodnicę oleju z powrotem w tej samej pozycji przed chłodnicą międzystopniową. Decydujemy się na przeniesienie chłodnicy oleju do górnej części chłodnicy. W tym celu musieliśmy przedłużyć węże chłodnicy oleju. Teraz intercooler może swobodnie oddychać i z przodu wygląda całkiem ładnie, oceńcie sami :-)

CP-E Intercooler w S-Max mk2 - chłodnica oleju przeniesiona nad intercooler

3. Częścią instalacji było usunięcie systemu AGS (Active Grill Shutter), ale nie było to stratą dla Ricardo, ponieważ przed zainstalowaniem intercoolera jego tunePracownicy Rica Engineering zmodyfikowali już samochód, aby i tak były otwarte przez cały czas, co, jak powiedział, znacznie poprawiło właściwości jezdne samego samochodu. Więc teraz zaoszczędził trochę wagi i poprawił przepływ, usuwając je całkowicie!

Jego opinia: 

Intercooler spisuje się świetnie. Od momentu instalacji silnik ecoboost jest zawsze gotowy do jazdy! (szybko :-)
Oczywiście teraz jest zima i będę musiał przekonać się, jak będzie wyglądać latem, ale mam duże oczekiwania..." 

Ogromne podziękowania dla Ricardo za poświęcenie czasu na zrobienie zdjęć i opowiedzenie nam o swojej instalacji oraz za poświęcenie, aby przyspieszyć jego S-Max! Ponieważ każdy fan Steeda wie... Speed Matters!

 

Zostaw komentarz

Wszystkie komentarze są moderowane przed opublikowaniem