Steeda Focus ST

Zaczęliśmy od zwykłego ST1 Focus ST Estate, aby nadać codziennemu Fordowi „wszechstronny charakter” odrobinę leczenia Steeda. Trzymaliśmy się pomysłu, że ST będzie codziennym, wszechstronnym samochodem, więc nie zwariowaliśmy, tylko na tyle, aby nadać mu „fabrykę plus”, z której słynie Steeda ....

Podnieśliśmy ją jako ST 1 w zwykłym Race Red i w formie kombi, ponieważ uważaliśmy, że bardziej praktyczne jest ciągnięcie gadżetów Steeda na pokazy itp., A także dlatego, że szczerze mówiąc, sądziliśmy, że posiadłość wygląda nokautem!

Po kilku testowych zapasach i niewielkim wyczerpaniu na naszym ulubionym poligonie na lotnisku North Weald wiedzieliśmy, co lubimy, a co nie ...

Nasz test sprintu w North Weald wykazał, że przyczepność praktycznie nie istniała, zamiast tego została zastąpiona dużą ilością obrotów koła, a także podkreślił wyjątkowo długi skok skrzyni biegów.

Rozwiązano te problemy, dodając tylne mocowanie silnika Steeda w celu zastąpienia wyjątkowo miękkiego Forda OEM. Zostały one znacznie usztywnione przez Forda w liftingu ST, ale nadal korzystają z ulepszeń, ale w wersjach przed liftingiem ten mod jest NIEZBĘDNY!

Po drugie, dodaliśmy krótki wspornik zmiany biegów Steeda, łatwy i niedrogi mod, który znacznie poprawi codzienne wrażenia z jazdy. I na tym właśnie polega ST!

Oczywiście, jeśli wyjmujesz airboksa OEM, aby zainstalować wspornik zmiany biegów, sensowne jest zastąpienie airboksa pewną śrubą na mocy Steeda.

Dodaliśmy nasz super skuteczny „bolt przy zasilaniu bez dostrajania” wlotu zimnego powietrza, który zapewni 10-15 hp bez dostrajania, w przeciwieństwie do większości wlotów, które po prostu wytwarzają przyjemny hałas ssania i często szkodzą wydajności. Aby dodać ulepszenie mocy, dodaliśmy również naszą podkładkę dystansową kolektora ssącego Steeda, która również zwiększa moc i działa jeszcze lepiej w połączeniu z melodią Steeda. Co oczywiście zrobiliśmy!

Aby sfinalizować prostą modernizację mocy, dodaliśmy aktualizację Steeda Turbo Inlet Tube, która usuwa bardzo restrykcyjną rurę OEM. Łącznie widzieliśmy cudowny powrót mocy pod dotykiem pod 300 KM z znacznie poprawioną reakcją przepustnicy i krzywą momentu obrotowego. Brzmiał nawet znacznie lepiej.

Nasze testy dynamiczne wykazały nam jeszcze jedną rzecz. Focus desperacko potrzebuje aktualizacji intercoolera, jeśli chcesz go używać do innych celów niż codzienna jazda. Duże wykorzystanie mocy lub toru z łatwością pokona zapasowy intercooler i spowoduje ogromne straty mocy w wyniku przegrzania. To też zostało dodane! W połączeniu z uszczelnieniem Steeda CAI przed wysoką temperaturą problem został rozwiązany!

Steeda Focus ST porównanie rury wlotowej z ograniczeniem rury OEM

Steeda Focus ST Dolot zimnego powietrza i rura krzyżowaKorek wlewu oleju kęsów Steeda, rozpórki maski Steeda i wymiana zatrzasku pokrywy kęsa Steeda zakończyły porządek w komorze silnika, dzięki czemu jest bardziej niezawodny i łatwiejszy w dostępie i serwisie, a także, oczywiście, wygląda znacznie lepiej niż na magazynie!


Mówiąc o wyglądzie, dodaliśmy kilka pasków Steeda Sidewinder, aby przełamać przestrzeń czerwieni, i zestaw uroczych lekkich siatkowych brązowych siatek TSW Nurburgring 18, oszczędzając masę w stosunku do OEM, poprawiając wydajność prowadzenia i dając uroczą postawę. Od tego czasu wycofaliśmy te koła, ale mamy kilka zestawów w magazynie, jeśli ktoś chce mieć świetną okazję! TSW Nurburgring 18 "na Focus ST

Jeśli chodzi o zawieszenie, pozostaliśmy całkowicie na stanie, co może zaskoczyć wielu, z legendarnym zaangażowaniem Steeda w doskonałość zawieszenia, ale podobał nam się wygląd wysokości jazdy i uwielbialiśmy wygodną jazdę. Prowadzenie nie było super ostre, ale jak na co dzień było świetne. Steeda nie oferuje również naszych własnych sprężyn typu kombi ani tylnego pałąka zabezpieczającego, więc to też było! 8) (Ale dostarczamy Eibach, więc nie panikuj Focus ST właściciele nieruchomości! Mamy cię!)

To samo dotyczy spalin. Wybór nieruchomości w tym czasie był bardzo ograniczony, chociaż na przykład możemy dostarczyć opcje nieruchomości od Milltek, uwielbialiśmy bardzo charakterystyczne kątowe rury wydechowe ST i chcieliśmy wprowadzić zmiany tam, gdzie naszym zdaniem samochód ich potrzebował. Podobał nam się dźwięk, moc i wygląd, więc trzymaliśmy go na stanie. Ale jeśli chcesz więcej mocy, z pewnością możemy pomóc w kompletnych układach wydechowych, w tym rurach spustowych ....

Po zakończeniu przeglądu Steeda wróciliśmy do North Weald na kolejną rundę testów ... Wszystko, co możemy powiedzieć, to #SpeedMatters! Co za poprawa !!!

Steeda Focus ST na torze na lotnisku North Weald do testów

Możesz znaleźć oferty dla Steeda Focus ST aktualizacje TUTAJ

WSKAZÓWKA STEEDA: Port OBD ii jest bardzo dobrze ukryty w ST!

Zostaw komentarz

Wszystkie komentarze są moderowane przed opublikowaniem