Dlaczego warto wybrać Supercharger Whipple?

Ponieważ POWER !!!

OK, to prosta odpowiedź, ale jest o wiele więcej niż to. Steeda pracował z wybranymi ładowarkami Whipple przez długi czas i nie bez powodu. Świetna technika i świetne wyniki!

Spójrzmy na żargon i podzielmy go dla Ciebie:

  • Dostępny jest najpotężniejszy system prawny w standardzie 50 (podstawowy system sprawia, że ​​silnik 750 HP działa na oktanie 97, podczas gdy korpus przepustnicy modernizacji STG2 sprawia, że ​​silnik 825 HP na oktanie 97) - dane z USA ..
  • Żadne inne ulepszenia nie są wymagane, tylko potężna moc od razu po wyjęciu z pudełka (prawie podwojona ilość koni mechanicznych)

OK, to całkiem jasne. Zobacz pierwszą rzecz, którą napisaliśmy, haha!

  • Wejście z przodu W175ax (2.9 litrów) Dwucyfrowa sprężarka Whipple znacznie przewyższa konkurencje 1.9L i systemy korzeniowe 2.3L (konstrukcja z przodu może być nawet o 8% bardziej wydajna niż wejście boczne / tylne)
  • 2.9L jest o 26% większy niż typ korzeni 2.3L, pozwalając na mniejsze zużycie energii i obniżenie tempa wyładowania w celu przepływu tej samej ilości powietrza (więcej mocy na tylne koła)

OK, to WIELKI powód dla którego kochamy Whipple'a. TWIN SCREW. Shelby GT500 używa na przykład systemu korzeniowego. Podwójne wkręty są bardziej wydajne, lepiej zaprojektowane i lepsze doładowania niż ładowarki typu root. A bycie większym pomaga również!

  • Przedni posuw doładowujący wykorzystuje precyzyjnie szlifowane koła zębate śrubowe w stosunku do problematycznego pasa
  • Gniazdo Oversized Crusher ™ zapewnia maksymalną wydajność przepływu powietrza i minimalną kawitację wirnika (unikalny wlot Roval 132mm)

Ten ogromny korpus przepustnicy na stole montażowym 2 oznacza, że ​​jesteś gotowy, aby uzyskać więcej mocy w późniejszym okresie, bez szyjki butelek z przodu!

  • Przedni posuw pozwala na zastosowanie ponadwymiarowego rdzenia intercoolera w porównaniu z innymi mniejszymi rdzeniami intercoolera, co daje Whipple niższy współczynnik naładowania powietrza, co pozwala na większe przyspieszenie i czas pracy na gazie pompy
  • Masywny intercooler z aluminiowym prętem typu "powietrze-powietrze" (ponad 33% większy niż konkurencja) oferuje więcej chłodzenia niż jakikolwiek inny dostępny system wypornościowy, nic nie jest bliskie

  • Masywny, ponadgabarytowy aluminiowy zbiornik intercoolera (ponad galony 2) ma ponad dwukrotnie więcej konkurencyjnych układów wodnych IC, co pozwala na bardziej równomierny poziom mocy w porównaniu z konkurencją
  • Pompa intercoolera o wysokim przepływie, prawie dwukrotnie większa niż standardowe jednostki, z których korzystają inne
  • Whipple Superchargers masywny oversized intercooled system bypassu powietrza dla przemysłu wiodącego redukcja puknięcia od uderzenia i niesamowita paliwowa ekonomia
  • Dno W175ax SC jest otwarte dla zwiększonej objętości komory i lepszej dystrybucji powietrza w intercoolorze, co zapewnia większą skuteczność intercoolera
  • Dodatkowa objętość przestrzeni pod rdzeniem intercoolera dla znacznie mniejszego spadku ciśnienia i lepsze wykorzystanie zwiększonej powierzchni masywnego rdzenia intercoolera
  • Rozładowana konstrukcja pozwala na mniejszą utratę ciśnienia, co daje więcej mocy przy niższych poziomach wzmocnienia
  • Konstrukcja z górnym mocowaniem pozwala na chłodniejszą pracę, a następnie odwrócone SC, które przewodzą ciepło z silnika i są uwięzione przez prowadnice i pokrywy, powodując gorętsze temperatury kolektorów i mniejszą moc na kilogram wzmocnienia
  • Ponadgabarytowy wymiennik ciepła dla niewiarygodnych tempe- ratur wody chłodzącej intercooler, 150% więcej objętości niż konkurencja, standard w każdym zestawie

Mówiąc prosto, jeśli chodzi o wzmocnienie i dużą moc, CHŁODZENIE ma zasadnicze znaczenie, ponieważ hot = fail. Złe dla twojego silnika i złe dla władzy. Uderzenie dużą liczbą dyno w jednym biegu jest świetne, ale jeśli jesteś kaleką przez rozgrzanie się, zaraz po tobie, o co chodzi?

  • W zestawie narzędzie do flashowania OBDII, nowe oprogramowanie Flare i nowa technologia Flight Control
  • Oprogramowanie Flare umożliwia zmianę osi kół / opon (wyłącznie ekskluzywny Whipple)
  • Wtryskiwacze paliwa 72LB / HR a inne 47LB / HR, których używają inni, co poważnie ogranicza potencjał mocy

Scena 2 ustawia większe wtryskiwacze, co oznacza dużo więcej miejsca na głowę i bezpieczniejsze, duże liczby mocy. Silniki zużywają nie tylko paliwo, ale także zatrzymują bum. W sensie tuningowym wyczerpanie paliwa może oznaczać zatrzymanie, a nie na dobre ....

Jako przerwę od dyskusji na temat technologii, warto wybrać się na wycieczkę po fabryce Whipple!

Kontynuujmy naszą wycieczkę po zestawie teraz!

  • Samowystarczalny, ponadgabarytowy system olejowy do radykalnie obniżonych temperatur oleju w nawet najbardziej wymagających warunkach
  • Ekskluzywny zestaw rotorów 3X5 dla znacznego zwiększenia przepływu powietrza pod krzywą niż mniej efektywny zespół rotorów 4X6 lub korzenie 4x4
  • Centralny otwór wylotowy dla lepszej dystrybucji cylindra do cylindra, a następnie inne bliźniacze śruby z brukowanymi łącznikami kęsów i skierowanym do przodu wyładowaniem
  • Większy impuls przy "trafieniu" niż jakakolwiek inna podwójna śruba
  • Płaska krzywa momentu obrotowego zapewnia niewiarygodne przyspieszenie
  • Pasuje pod osłoną fabryki bez żadnych modyfikacji
  • Brak przecinania lub szlifowania bloku silnika (system Roush wymaga szlifowania bloku silnika i pokrywy rozrządu)
  • Bez przecinania i szlifowania klamry K (system Roush wymaga jej usunięcia lub przecięcia poza funkcję)
  • Nie wymaga żadnych wewnętrznych modyfikacji
  • Zakończona instalacja wygląda fabrycznie, a nie jakiś zestaw połączony ze sobą za pomocą wielu adapterów kęsów
  • Zestawy są dostarczane wraz z wszystkimi niezbędnymi częściami i sprzętem do instalacji

Mówimy tutaj, że Whipple wie, co robią. Instalacje wyglądają wspaniale i tak, jakby należały do ​​nich. Lata doświadczeń, szczególnie w przypadku Mustangów, polegają na tym, że możesz polegać na zestawach Whipple do wykonania po wyjęciu z pudełka.

  • Niepowtarzalny wziernik poziomu oleju dla łatwego sprawdzania poziomu oleju i jakości, bez wskaźnika bagnetowego do wiązania lub błędnego odczytu
  • Podłącz i używaj przewodów z męskimi i żeńskimi połączeniami
  • Sprawdzony system paska klinowego 6 z wytrzymałym napinaczem sprężynowym i regulowanym układem kół zębatych
  • Stożkowy wał ze stali nierdzewnej z unikalną plastikową osłoną (lub opcjonalnym włóknem węglowym), który umożliwia skręcanie skrętne podczas wyścigów
  • Osprzęt szybkozłączek OEM do łatwego montażu, bez brzydkich mosiężnych lub stalowych złączek w SC
  • Natychmiastowe doładowanie za dotknięciem przepustnicy
  • 3 minutowe zmiany koła pasowego
  • Łatwe zmiany paska
  • Lekki aluminiowy krążek SC z kieszeniami
  • W zestawie świece zapłonowe NGK Iridium

Nic ekscytującego tutaj, ale o to właśnie myślą. Zestawy Whipple są łatwe w utrzymaniu i łatwe w utrzymaniu.

  • Opcjonalny system paska klinowo-żebrowego 10 z pasującymi kołami pasowymi - zalecany do użytku na torach lub w ciężkich warunkach, aby uniknąć poślizgu pasa
  • Dostępne są kompletne zestawy i zestawy do zawodów
  • Dostępne w kolorze pomarszczonym czarnym, polerowanym, niebieskim Ford lub dowolnym kolorze niestandardowym
  • Łatwe do rozbudowy dzięki większym pompom intercoolera, większemu korpusowi przepustnicy (132mm Roval eliptyczny), podwójnym elektrycznym Spal 11 "szybkobieżnym wentylatorom, opcjonalnym kołom doładowania doładowania
  • 3 minutowe zmiany koła pasowego

Ten kawałek jest ekscytujący. Chodzi o to, aby zestaw Whipple był twoim własnym. Może to być plug and pay, jeśli chcesz, ale jeśli chcesz zbudować samochód dryfujący lub drag drag lub szalony potwór mocy Whipple może ci pomóc. Jeśli potrzebujesz niestandardowej kolorowej ładowarki do silnika, mogą ci pomóc. Jeśli chcesz przymocować węgiel do wysokiej technologii, możesz pomóc. Mustangi są o indywidualności i wydajności, a Whipple dostarcza oba!

Po prostu daj nam znać, jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci zrealizować swój wymarzony Mustang .....

MOŻESZ ZAMÓWIĆ ŁATWA ŁADOWARKA DO TWOJEGO MUSTANG TUTAJ

Zostaw komentarz

Wszystkie komentarze są moderowane przed opublikowaniem