Steeda S550 Mustang Rear Adjustable Camber Arms

Fabryczne ramię camber zostało zaprojektowane, aby wytrzymać wiele sił, ale Steeda znalazł sposób na jeszcze lepsze ulepszenie ramienia camber. Tuleje na ramionach pochylni są miękkie i podobnie jak każda miękka tuleja występują ugięcia podczas ostrego pokonywania zakrętów. Uginanie się tulei powoduje, że koło i opona wychylają się na zewnątrz, pozwalając oponom tracić pochylenie podczas pokonywania zakrętów. Utrata pochylenia powoduje zmniejszenie przyczepności i sprawia, że ​​potęga twojego potężnego Mustanga jest mniej przewidywalna. Wykorzystaj pieniądze, które wkładasz w swoje ustawienie i opony, zachowując właściwe pochylenie bez względu na to, gdzie jedziesz, dzięki naszemu regulowanemu tylnemu ramieniu Camber Steeda.

Zawieszenie fabryczne jest wyposażone w wiele tulei, które również wiążą i utrudniają ruchy zawieszenia. Nasze tylne ramiona Camber Steeda pozbywają się dwóch z tych tulei, eliminując ich sztuczną sprężystość i zapewniając, że twoje zawieszenie ma najmniejsze możliwe tarcie. Pozwól swojemu zawieszeniu wyrazić się tak, jak powinno być z naszymi Steeda Camber Arms.

Nasi inżynierowie posunęli się ponad wszystko dzięki projektowaniu, opracowywaniu, symulacjom i testom, aby zapewnić naszym klientom najwyższej jakości regulowane ramiona camber na rynku. Nasze regulowane tylne ramiona Camber Staxa S550 Mustang mogą być regulowane w zakresie od + 2 stopni do pochylenia do -5 stopni, więcej niż wystarczająca regulacja dla każdej konfiguracji ulicy lub wyścigu. Dzięki naturalnej konstrukcji gięcia, nasze ramiona camber Steeda zostały brutalnie przetestowane pod względem wytrzymałości ze względu na ilość ładunku, jaką ten konkretny element zawieszenia przyjmuje codziennie.

Nasze ramiona pochylające całkowicie zastępują miękkie tuleje fabryczne pokrytymi nylonem sferycznymi łożyskami, które zapobiegają przedostawaniu się brudu do łożysk i zapewniają, że końcówki prętów nigdy nie będą musiały być wymieniane. Delrin z jednej strony i łożysko sferyczne z drugiej strony całkowicie eliminuje odchylenie fabrycznych tulei - zmniejszenie ugięcia pozwala na utrzymanie odpowiedniego pochylenia podczas ostrego zakrętu bez zwiększania NVH w ogóle. Utrzymanie właściwego pochylenia podczas pokonywania zakrętów pozwala zapobiec utracie przyczepności i pozwala na bardziej elastyczne i przewidywalne prowadzenie samochodu. To sprawia, że ​​obsługa jest bardziej bezpośrednia i pozytywna, a jednocześnie sprawia, że ​​samochód jest dużo bardziej wydajny na torze. Przestań wyrzucać pieniądze, wymieniając nierównomiernie zużyte opony z powodu niewłaściwego pochylenia tylnego - wymień ramiona pochyłości na Steedę i nigdy nie oglądaj się za siebie.

Nasze regulowane tylne ramiona są produkowane z aluminium 6061 klasy Aerospace dla niesamowitej wytrzymałości. Sferyczne łożyska wyłożone wykładziną nylonową są wytwarzane z określonymi obciążeniami wstępnymi na łożysko, zapewniając możliwie najmniejsze wiązanie łożyska kulkowego. Jedną z najlepszych cech naszego ramienia camber jest możliwość regulacji bez konieczności zdejmowania części z samochodu. Aby wyregulować ustawienie tylnego pochylenia, wystarczy podnieść samochód, obrócić środkową nakrętkę i dobrze iść.

Zalety produktu

• Regulacja pochylenia od -5 stopni do dodatnich 2 stopni
• Zwiększona wydajność na zakrętach, bardziej przewidywalna obsługa
• Zyskaj tylny uchwyt
• Idealny do samochodów Ultra Low
• Zwiększ czas reakcji pojazdu
• Możliwość regulacji w samochodzie
• Brak wzrostu NVH
• Zapobiegaj nierównomiernemu zużyciu opon na obniżonych samochodach
• Łatwa instalacja minutowa 45
• Wyprodukowano w USA
• Dożywotnia gwarancja
• Zwykle w magazynie

PRZEWODNIK INSTALACJI REGULOWANYCH RAMION CAMBER

Wyposażenie: Mustang S550 - Wszystko