Steeda Mustang Wsporniki tylnej ramy pomocniczej IRS (2015-2024)
Wraz z wypuszczeniem Mustanga S550 w 2015 r. Steeda wiedział, że zajęcie się systemem IRS będzie najwyższym priorytetem. Będąc pierwszym produkowanym Mustangiem z IRS od czasu Cobry z 03/04, wiedzieliśmy, że będzie świetna okazja, aby wykorzystać nowy element Forda, dając mu przewagę Steeda. Jak w przypadku każdego układu zawieszenia, ugięcie stanowi problem, jeśli występuje. Za każdym razem, gdy element się porusza, skręca lub wibruje, choć powinien być nieruchomy, stanowi to poważny problem. Jeden z obszarów, na którym chciał zespół Steeda focus włączona była tylna rama pomocnicza IRS.
Jak widzieliście w przypadku naszego systemu wsporczego tulei ramy pomocniczej IRS, ogranicza on ruch ramy pomocniczej poprzez wypełnienie pustych przestrzeni tulei OE. Dzięki wspornikom ramy pomocniczej IRS firmy Steeda przenieśliśmy tylne zawieszenie S550 i S650 Mustang na inny poziom!
Nasze wsporniki tylnej ramy pomocniczej Steeda S550 i S650 Mustang IRS dla 2015+ Mustang GT, Bullitt, Mach 1, Czarny Koń i EcoBoost (nie kabriolet) jest wykonany samodzielnie ze stali chromowo-molibdenowej 4130 i płatków srebrnego metalu malowanego proszkowo, ta część jest nie tylko mocna – ale także świetnie wygląda pod Twoim nowym Mustangiem! To, co zrobiliśmy, polegało na połączeniu 3 bardzo ważnych punktów w podwoziach S550 i S650. Wykorzystaliśmy istniejące gwintowane otwory w panelu wahaczy (najmocniejszej części nadwozia) i połączyliśmy je z przednim miejscem montażu ramy pomocniczej IRS oraz tylnym mocowaniem dolnego wahacza i zbieżności. Połączenie tych 3 punktów razem nie tylko dodaje sztywności, której brakowało z tyłu, ale także zwiększa kontrolę nad całym samochodem.
Ponadto, w przeciwieństwie do zestawów konkurencyjnych, które zastępują tylko wspornik fabryczny, nasz zestaw Steeda obsługuje ten wspornik podczas łączenia z dodatkowymi lokalizacjami 2, zapewniając tym samym dwukrotne wsparcie! Najlepszą częścią tego zestawu jest wykorzystanie wszystkich istniejących otworów w podwoziu, więc samochód nie musi być w żaden sposób modyfikowany i nie dodaje NVH.
Zalety produktu
- Lepsza obsługa zapewniająca bardziej stabilne pokonywanie zakrętów
- Ogranicza ruch sub-ramki IRS
- Nie są konieczne żadne trwałe modyfikacje
- Brak dodanego NVH
- 50% więcej punktów połączeniowych
- Zmniejsza wheel hop
- W pełni kompatybilny z popularnymi szynami Jacking Steeda
- Standardowe wyposażenie w Mustangach Steeda z serii Q
- Homologowane / certyfikowane do użytku europejskiego
- Dożywotnia gwarancja
- Zwykle w magazynie
INSTALUJ PRZEWODNIK DLA IRS BRACES
Montaż:
S550 Mustang: V8 i Ecoboost, TYLKO COUPE Ręczna i automatyczna, 2015-2023
S650 Mustang: V8 i Ecoboost, TYLKO COUPE Ręczny i automatyczny, 2024+
Nie dla kabrioletów
Kabriolety Mustangi są już wyposażone w podobny wspornik z fabryki, więc ta część firmy Steeda nie jest wymagana.
Wybierz opcje