Regulowany system wkładek tulei dyferencjału Steeda Mustang (2015-2024)
W przeciwieństwie do zestawów naszych konkurentów, które absolutnie zwiększą NVH (hałas, wibracje, szorstkość), instalacja zajmie 3-4 godziny i zmusi cię do trwałej modyfikacji tylnego zawieszenia IRS za pomocą piły, Steeda nie! Zestaw uretanowy Steeda instaluje się w czasie krótszym niż 1 godzina, bez stałych modyfikacji, jest regulowany i można go łatwo usunąć - po prostu nie ma nic lepszego niż to!
Zminimalizuj zmiany kąta zębnika, zwiększ przyczepność, wyeliminuj wheel hop i odchylenie różnicowe dzięki nowemu zestawowi Steeda. Wykonany z wytrzymałego uretanu według dokładnych specyfikacji i twardości Steeda, nasz zestaw jest wyposażony w 2 różne opcje tulei - nasze czerwone tuleje twardości „street” 80 i nasze czarne tuleje twardości „performance”. Obie opcje tulei zwiększą wydajność przy częściowym lub zerowym wzroście NVH, wyłącznie dla Steeda. Różnice w Mustang mogą się znacznie różnić, więc wpływ hałasu może być dość przypadkowy! Niektóre samochody mają głośniejsze różnice w porównaniu z fabryką, inne mniej ...
Jeśli jednak naprawdę chcesz zerowej zgodności i wyraźnego wzrostu hałasu, mamy dla Ciebie odpowiedź !!
Nasza opcja Full Race oferuje aluminiową tuleję zamiast uretanu lub uzyskaj to, co najlepsze z obu światów, dzięki naszemu pakietowi „Street to Race”, który obejmuje obie opcje
Zestaw Steeda dodaje mocy i wsparcia, że tuleje OEM muszą spełniać oczekiwania naszych klientów. Ponownie nie jest to trwała modyfikacja - nie wymaga wiercenia, cięcia ani prasowania. Wystarczy poluzować i wyjąć kilka śrub, a zestaw ten zostanie zainstalowany w czasie krótszym niż 1. Dostępne są tuleje zarówno do montażu przedniego jak i tylnego. Sprzęt klasy 10.9 jest dostarczany z podkładkami ocynkowanymi.
Uwaga: Dla zapalonych entuzjastów, którzy oczekują ugięcia zębnika ZERO, wypróbuj nasz zestaw 555-4440. Ten zestaw zawiera aluminiowe wkładki tulejowe. Tylko do użytku wyścigowego, ponieważ zwiększa hałas i hałas przekładni.
Zalety produktu
- Ogranicza różnicowy ruch IRS, zwiększając przyczepność i eliminując wheel hop
- Niektóre lub brak wzrostu NVH w przeciwieństwie do konkurencji
- Łatwo wyjmowana, a nie trwała modyfikacja
- 100% zaprojektowany, wyprodukowany i wyprodukowany w USA
- Instaluje za godzinę 1 lub mniej
- Opcje dostosowane do Twoich potrzeb. Uretan do użytku ulicznego lub hardcore Race / Track Aluminium.
- Pakiet "Street to Race" oferuje oba rozwiązania, dzięki czemu można wymieniać krzaki na dni utworu itp
- Zwykle w magazynie
CZĘŚCI:
555-4439 - Zestaw ulicznych uretanowych tulei mechanizmu różnicowego - GT V8 WYCOFANE (STARE)
555-4440 - Zestaw aluminiowych tulei mechanizmu różnicowego Race: - GT V8 / EcoBoost
555-4442 - Zestaw kombi Street to Full Race - GT V8
555-4443 - Zestaw ulicznych tulei dyferencjału - GT i EcoBoost
555-4444 — Zestaw kombi typu Street to Full Race — EcoBoost
INSTALUJ PRZEWODNIK - KLIKNIJ TUTAJ
Zainstaluj wskazówkę: Dla zestawu 4443: Czerwony Bush = Street i Black Bush = trudniejsza wydajność focussuchy.
Montaż: wszystkie Mustangi S550 i S650, w tym GT, Ecoboost, Bullitt, Mach 1, Dark Horse, GT350, GT350R i GT500 - 2015+
Wybierz opcje