CP-E „Wydech” Ford Focus ST Twarda rura intercoolera na zimno z HKS BOV

Przygotowując się do wymiany standardowej rury, cp-e nie tylko udało się zaprojektować rozwiązanie modernizacyjne z rurą aluminiową, ale zaprojektowało rozwiązanie z rurą o średnicy 2.75 cala! Wykorzystując maksymalnie przestrzeń, cp-e chciał zapewnić społeczności ostatnią rurę zimnej strony, której będą potrzebować podczas wszystkich modyfikacji. Weź swojego Forda Focus Maksymalna konfiguracja intercoolera mk3 ST z CP-E

Kiedy zaczniesz aktualizować Focus STtemperatura powietrza doładowującego szybko staje się problemem. Jasne jest, że projekt fabryczny Focus ST Aby obniżyć koszty, wykonano rurę zimnego ładowania. Firma CP-E ponownie oceniła ten projekt i wymyśliła coś większego, lepiej płynącego ORAZ dodatkową zaletę polegającą na dodaniu korka do metanu 1/8" NPT w celu szybkiego i łatwego dodania wtrysku metanolu! Port metanolu umieszczony w idealnym miejscu, 6" z korpusu przepustnicy.

Wychodząc z zestawów CP-E „Methcharge” Cold Side, zestawy „Exhale” dodają kołnierz CP-E, aby zamontować wysokiej jakości zawór upustowy HKS na rynku wtórnym, aby uzyskać „turbo tuner wygląd "i dźwięk turbo, który kochasz. Jest to idealne (i często niezbędne!), gdy chcesz zastąpić standardową turbosprężarkę większą jednostką z rynku wtórnego, która nie ma wbudowanego BOV.

Cechy:

• Świetna konstrukcja z maksymalnym przepływem
• Łatwy montaż
• Dostępny w różnych kolorach - Satin Black lub Race Red
• W zestawie wymagany sprzęt
• Idealny z OEM lub CP-E Delta Core Intercoolers
• Zatyczka do metanu 1/8 NPT do szybkiego dodawania zastrzyku metanolu, gdy jest to potrzebne
• Pasuje do HKS SSQV BOV.

Focus ST Rura do ładowania na zimno
Ta wygięta na trzpieniu rura aluminiowa zapewnia objętość i swobodny przepływ, których potrzebujesz podczas wszystkich celów modyfikacji i pozwala osiągnąć te cele na ścieżce, na którą się zdecydujesz. Zaprojektowany w CAD, wygięty na trzpieniu CNC i mający aluminiowe wsporniki wycinane laserowo, możesz być pewien, że kupujesz rurę, która nie tylko pasuje, ale pasuje tak samo jak na stanie magazynowym.

Firma cp-e wykonała rurę tak, aby zapewniała najlepszy możliwy przepływ, a jednocześnie posiadała wbudowaną elastyczność umożliwiającą poruszanie się wraz z silnikiem. Co więcej, cp-e dostarcza również niezbędne 4-warstwowe węże silikonowe i zaciski typu T-Bolt, aby przymocować wszystko do standardowego intercoolera lub intercoolera cp-e, Delta Core montowanego z przodu!

Wystarczy wymiana rury zimnej strony za mało? Sprawdź zestaw do modernizacji BOV, a także nasz zestaw do modernizacji rur gorących!

UWAGI

1. Ze względu na ruch standardowego mocowania silnika zaleca się, aby: Tylne mocowanie silnika xFlex Stage 2 jest używany podczas instalowania rur ładujących cp-e.
2. Nie możemy zagwarantować montażu przy użyciu jakiegokolwiek produktu, który zmienia położenie wylotu intercoolera lub korpusu przepustnicy. Obejmuje to między innymi przekładki korpusu przepustnicy, przekładki przyłącza wtrysku i kolektory dolotowe dostępne na rynku wtórnym.
3. Jeśli wymagany jest HKS BOV, wybierz tę opcję. Domyślnie ten zestaw nie jest dostarczany z BOV.
4. Artykuł nie jest dostępny w magazynie i jest dostarczany na zamówienie