CP-E „MethCharge” Ford Focus ST Twarda rura chłodnicy międzystopniowej

Przygotowując się do wymiany standardowej rury, cp-e nie tylko udało się zaprojektować rozwiązanie modernizacyjne z rurą aluminiową, ale zaprojektowało rozwiązanie z rurą o średnicy 2.75 cala! Wykorzystując maksymalnie przestrzeń, cp-e chciał zapewnić społeczności ostatnią rurę zimnej strony, której będą potrzebować podczas wszystkich modyfikacji. Weź swojego Forda Focus Maksymalna konfiguracja intercoolera mk3 ST z CP-E

Kiedy zaczniesz aktualizować Focus STtemperatura powietrza doładowującego szybko staje się problemem. Oczywiste jest, że projekt fabryczny Focus ST Aby obniżyć koszty, wykonano rurę zimnego ładowania. Firma CP-E ponownie oceniła ten projekt i wymyśliła coś większego, lepiej płynącego ORAZ dodatkową zaletę polegającą na dodaniu korka do metanu 1/8" NPT w celu szybkiego i łatwego dodania wtrysku metanolu! Port metanolu umieszczony w idealnym miejscu, 6" z korpusu przepustnicy.

Cechy:

• Świetna konstrukcja z maksymalnym przepływem
• Łatwy montaż
• Dostępny w kolorach do wyboru — Satin Black lub Race Red (wycofany z produkcji Tangerine Scream)
• W zestawie wymagany sprzęt
• Idealny z OEM lub CP-E Delta Core Intercoolers
• Korek do metanu 1/8" NPT umożliwiający szybkie dodanie metanolu w razie potrzeby

Focus ST Rura do ładowania na zimno
Ta wygięta na trzpieniu rura aluminiowa zapewnia objętość i swobodny przepływ, których potrzebujesz podczas wszystkich celów modyfikacji i pozwala osiągnąć te cele na ścieżce, na którą się zdecydujesz. Zaprojektowany w CAD, wygięty na trzpieniu CNC i mający aluminiowe wsporniki wycinane laserowo, możesz być pewien, że kupujesz rurę, która nie tylko pasuje, ale pasuje tak samo jak na stanie magazynowym.

Firma cp-e wykonała rurę tak, aby zapewniała najlepszy możliwy przepływ, a jednocześnie posiadała wbudowaną elastyczność umożliwiającą poruszanie się wraz z silnikiem. Co więcej, cp-e dostarcza również niezbędne 4-warstwowe węże silikonowe i zaciski typu T-Bolt, aby przymocować wszystko do standardowego intercoolera lub intercoolera cp-e Delta Core montowanego z przodu!

Wystarczy wymiana rury zimnej strony za mało? Sprawdź zestaw do modernizacji BOV, a także nasz zestaw do modernizacji rur gorących!

UWAGI

• Ze względu na ruch standardowego mocowania silnika zaleca się, aby: Tylne mocowanie silnika xFlex™ Stage 2 jest używany podczas instalowania rur ładujących cp-e.
  
• Uwaga: Nie możemy zagwarantować montażu za pomocą jakiegokolwiek produktu, który zmienia położenie wylotu intercoolera lub korpusu przepustnicy.