CP-E

CP-E Precision Stage 1 Focus RS EcoBoost Bolt-On Turbo

€ 2.915,83 exc tax

Chcesz więcej mocy dla swojego Focus RS mk3 i fabryczna turbosprężarka go nie tną? Szukasz łatwego rozwiązania bez dodatkowych problemów i bez konieczności budowania silnika? W takim razie CP-E ma dla Ciebie rozwiązanie. Ich zestawy „Precyzja” z pierwszego etapu zapewniają dokładnie to, czego potrzebujesz, jeśli nie chcesz wkroczyć na poziom „Atmosphere” t

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Chcesz więcej mocy dla swojego Focus RS mk3 i fabryczna turbosprężarka go nie tną?

Chcesz łatwego rozwiązania bez dodatkowych problemów i bez potrzeby budowania silnika?

Zatem CP-E ma dla Ciebie rozwiązanie. Ich zestawy „Precision” pierwszego etapu zapewniają dokładnie to, czego potrzebujesz, jeśli nie chcesz sięgać po zestawy turbo „Atmosphere” i świat o dużej mocy i w pełni zbudowanych silnikach ...

Ford Focus RS mk3 ma ogromny potencjał z fabryki. Po przykręceniu zwykłych części, takich jak rura spustowa, intercooler, rury doładowania i wlot, możesz poczuć się, jakbyś dopiero zaczynał.

To Focus RS 2.3L Bolt-On Turbo jest wyjątkowy, ponieważ przykręca się do lokalizacji fabrycznej i będzie działał z istniejącymi modyfikacjami rur dolotowych, wydechowych, chłodnicy międzystopniowej i doładowującej. Podsumowując, ta turbosprężarka działa z Twoimi modami i nie wymaga rozpoczynania od nowa. Wiele zestawów dostępnych na rynku wymaga większego 4 XNUMX wlotu, aby w pełni wykorzystać możliwości konfiguracji. Chociaż jest to wyraźnie ważne w przypadku większych turbosprężarek, takich jak zestawy CP-E Precision i Borg Warner, dzięki tej turbosprężarce możesz zachować zapas dolotowy.

Oznacza to, że możesz modyfikować samochód we własnym tempie, a kiedy zdecydujesz się na większe turbodoładowanie, nie będziesz musiał wymieniać żadnych istniejących modyfikacji.

Po prostu dodaj to Focus RS Bolt-On Turbo i przygotuj się na poważną moc. Podsumowując, pozwala to zachować istniejące mody bez konieczności wymiany czegokolwiek!

Turbo jest oceniane na podstawie Precision, aby uzyskać ~ 520 KM po dostrojeniu do modów wspierających. Uważamy, że zgodzisz się, że to wszystko, czego potrzebujesz, aby znacznie zwiększyć wydajność!

(Lokalizacja magazynu 60 mm koło kompresora)

Cechy:

  • Bezpośredni spadek wymiany (łatwa instalacja, bez adapterów) instaluje się bez modyfikacji
  • Wysokowydajna sprężarka NX2 i koła turbiny (większa moc, lepsza reakcja, mniejsze opóźnienie)
  • Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe (trwałość i reakcja)
  • Odlewana obudowa turbinowa HK30 ze stali nierdzewnej (zaprojektowana do pracy w wysokich temperaturach)
  • Podzielona obudowa turbiny typu twin scroll (poprawiona reakcja przepustnicy)
  • Obudowa kompresora z portami w celu zwiększenia szerokości mapy kompresora (niska prędkość obrotowa przy podwyższonej wydajności górnej)
  • Obejmuje nowe uszczelki i złączki silikonowe, w tym 3 ”dla popularnych wlotów (systemy posprzedażne lub magazynowe)
  • Zdolny do 520hp ze wspierającymi modami (z niestandardowym strojeniem)
  • Wewnętrzna przepustnica jest przymocowana do turbosprężarki. Nie ma potrzeby pozyskiwania drogiego zewnętrznego przepustnicy i eliminuje potrzebę stosowania rynny wtórnej, która przekierowuje przepustnicę do rury wydechowej.
  • Turbo zaprojektowano do używania fabrycznego wylotu rury spustowej Forda. Oznacza to, że możesz użyć dowolnej rynny wtórnej, która pasuje do standardowego turbo.
  • Precyzyjna turbosprężarka pozwala na użycie istniejącego zestawu turbo Exhale CP-e z płytką blokującą, więc nie trzeba już kupować innego zaworu przełączającego. Z pewnością będzie to również działać z zaworami rozdzielającymi lokalizacji OEM, ale zaleca się stosowanie ulepszonego zaworu z tym zestawem, aby zachować niezawodność.
  • Precyzyjne turbo drop-in pozwala na korzystanie z istniejącego systemu wlotowego CP-e bez konieczności modyfikacji.
  • 1 rok Bez usterki - Bez kłopotliwej gwarancji

UWAGA:

REGULACJA NIESTANDARDOWA BĘDZIE WYMAGANA PODCZAS MONTAŻU TURBO

część: FDTB00002M

Montaż: Focus RS mk3

Ostatnio oglądane