Pro Alloy

Pro Alloy Focus RS Intercooler MK3

€ 555 exc tax

Pro Alloy zabrał się do pracy na fordzie Focus RS mk3, aby zapewnić świetny intercooler „bez modyfikacji”, idealny dla zwiększenia wydajności i utrzymania mocy na torze, do którego należy RS! Dostępna w kolorze czarnym lub srebrnym, ze starannie zaprojektowaną gałką otaczającą Pro Alloy jakość, którą kochamy!

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Pro Alloy dostał jeden z pierwszych RS MK3 w kraju i postanowił nie spieszyć się z naszą nową linią produktów i naprawić je.

Montując zmodernizowane części do samochodu, który jest gorący poza linią produkcyjną, będziesz potrzebować najlepszej jakości, dlatego (jak zawsze) Pro Alloy zaprojektowane części, aby pasowały z taką samą precyzją jak część OEM. Bez siekania lub szlifowania nowego samochodu, prosta śruba do montażu, z kompleksowymi instrukcjami montażu krok po kroku, aby ułatwić pracę mniej doświadczonym entuzjastom.

Nowy w całości aluminiowy intercooler ma dużą czerpnię powietrza otaczającą powierzchnię rdzenia, która chwyta całe powietrze z przedniego zderzaka RS, taranując je przez lekką rurkę i rdzeń płetwy. Zbiorniki końcowe są zaprojektowane z myślą o maksymalnym przepływie i sile oraz są tak ukształtowane, aby prowadzić powietrze przez rdzeń przy możliwie najmniejszym oporze. Każdy zbiornik końcowy jest indywidualnie wykonany ręcznie przez zespół rzemieślników, z precyzyjnym spawaniem TIG wewnątrz i na zewnątrz zbiorników, co pomaga poprawić przepływ powietrza doładowującego przez wewnętrzne powierzchnie, a także uczynić je ultra wytrzymałymi - ogromna poprawa w stosunku do słaba, zaciśnięta część OE, część z tworzywa sztucznego.

Dostępne w kolorze satyny czarnym lub srebrnym, z logo stopu Pro lub bez - wybierz z menu rozwijanego

Różnice wymiarów

Ogólny rozmiar jednostki gwałtownie wzrósł, poniższe statystyki pokazują, o ile więcej rdzenia udało nam się wsunąć za przedni zderzak.

Standardowy intercooler vs. Pro Alloy Kluczowe szczegóły intercoolera:

Standardowe szczegóły rdzenia Intercooler:

  • 1 wyłączony Intercooler @ 615 x 195mm
  • Rdzeń jednorzędowy
  • 11 Live Tubes
  • Rozmiar zewnętrznej rury = 80mm x 10mm
  • Rozmiar wewnętrznej rury = 79.6mm x 9.6mm


Pro Alloy Szczegóły rdzenia intercoolera:

  • 1 wyłączony Intercooler @ 680 x 220mm
  • Rdzeń Twin Row
  • 28 Live Tubes
  • Rozmiar zewnętrznej rury = 50mm x 8mm
  • Rozmiar wewnętrznej rury = 49.2mm x 7.2mm


Obliczone zewnętrzne pole powierzchni i porównanie przepływu wewnętrznego:

  • 24.9% Wzrost zewnętrznej powierzchni rdzenia, gdy Pro Alloy Intercooler jest porównywany do standardowego Intercoolera.
  • 23.8% Wzrost wewnętrznego obszaru przepływu, gdy Pro Alloy Intercooler jest porównywany do standardowego Intercoolera.


Wyniki z testów

W ciągu ostatnich kilku miesięcy zbieraliśmy dane, aby zobaczyć, jak nasze nowe dzieło ma się do jednostki OEM. Kontrolowany test na urządzeniu Dyno, a także rejestrowanie danych o drodze. Z większym, bardziej wydajnym rdzeniem i wydajną konstrukcją zbiornika końcowego wyniki są imponujące. Równolegle z naszymi własnymi testami dostarczyliśmy również prototypowy zestaw do znanego specjalisty dostrajania Focus, aby umożliwić im przeprowadzenie niezależnych i bezstronnych testów, porównując nasz nowy zestaw z niektórymi innymi znanymi markami. Poniższy wykres pokazuje, jak nowy zestaw wyróżnia się na tle konkurencji.

Pro Alloy Focus RS Wykres wyników testów chłodnicy międzystopniowej

Powyższy wykres pokazuje 30% poprawę wydajności chłodzenia, gdy Pro Alloy zestaw jest porównywany z intercoolerem OEM i o 10% lepszy w porównaniu z najbliższym z innych testowanych intercoolerów na rynku wtórnym.

Śruba „dopasuj i zapomnij” na rodzaju złączki sprawia, że ​​montaż można łatwo odwrócić, jeśli przyjdzie czas, aby wrócić do normy.

Wszystkie kategorie Pro Alloy Intercoolery są testowane ciśnieniowo pod wodą, aby upewnić się, że są w stanie wytrzymać wymagane ciśnienie doładowania, które napotykają po zainstalowaniu.

Jak w przypadku wszystkich Pro Alloy produktów, jest to objęte ich polityką gwarancyjną

Ponownie, podobnie jak w przypadku wszystkich naszych produktów, jest on dostępny w różnych wykończeniach - satyna czarna lub satyna srebrna, z logo PRO lub bez.

Ostatnio oglądane