Pro Alloy Focus Chłodnica MK3 RS

Nowa Focus RS MK3 w dalszym ciągu jest popularnym wyborem wśród entuzjastów Forda na całym świecie, dlatego też opracowywany jest coraz większy wybór części zapewniających doskonałe osiągi.

Pro Alloy jest jedną z pierwszych firm zajmujących się sportami motorowymi na świecie, która opracowała ulepszoną chłodnicę do MK3. Całość została zaprojektowana, przetestowana i zbudowana w naszym zakładzie produkcyjnym w Wielkiej Brytanii przy użyciu własnego pojazdu rozwojowego MK3. Dało im to możliwość przeprowadzenia naprawdę długoterminowych testów trwałości i wydajności, przy użyciu pierwszej chłodnicy rozwojowej, która przekroczyła obecnie 20,000 XNUMX mil na drogach i torach.

Podobnie jak w przypadku większości nowoczesnych samochodów produkcyjnych, standardowe opakowanie z przodu jest bardzo kompaktowe, a cała dostępna przestrzeń jest wykorzystywana bardzo efektywnie. Stwarza to wiele wyzwań przy próbie zaprojektowania ulepszonej jednostki, która będzie pasować bez konieczności modyfikowania samochodu. Ze względu na te czynniki szybko stało się jasne, że w ramach ograniczeń standardowego sprzętu chłodzącego nie byłoby miejsca na zainstalowanie grzejnika o ogromnej powierzchni.

Nasze połączenia z zespołem projektowym Forda i inżynierami potwierdziły, że wydajność chłodzenia w standardowej konfiguracji była rzeczywiście całkiem skuteczna, gdy standardowe samochody jechały blisko punktu otwarcia termostatu nawet przy pełnym obciążeniu. Podkreślili jednak, że natężenia przepływu w całym systemie są krytyczne, a zmniejszenie przepływu przez chłodnicę może wpłynąć na przepływ wody do jednostki przeniesienia mocy (PTU), co może powodować problemy z niezawodnością. Wykluczono zatem budowę grzejnika wieloprzepustowego, ponieważ może to spowodować zbyt duże ograniczenie przepływu i potencjalnie spowodować problemy z chłodzeniem PTU.

Ze względu na te czynniki mamy focusw poszukiwaniu korzyści w zakresie powierzchni, wewnętrznego przepływu wody wokół systemu i niezawodności. Jak większość tuned i zmodyfikowane samochody będą prawdopodobnie wyposażone w większe, ulepszone chłodnice międzystopniowe, przepływ powietrza z otoczenia do chłodnicy może być zagrożony, dlatego zwiększyliśmy nachylenie rurek nowego rdzenia chłodnicy, aby utrzymać dobry przepływ powietrza przez chłodnicę, a wraz ze wzrostem przy grubości rdzenia 11%, uzyskano przyrost wewnętrznego przepływu wody o 5%. Wzrost, jaki byliśmy w stanie zrobić w przednim obszarze rdzenia, ostatecznie dał wzrost pola powierzchni o 4.5%. Nowa Pro Alloy Chłodnica jest wykonana w całości z aluminium i jest umiejętnie spawana metodą TIG przez naszych wysoko wykwalifikowanych inżynierów. Ponieważ jest to aluminium, nie ma plastikowych zbiorników końcowych, takich jak te, które można znaleźć w oryginalnej jednostce Forda - ten masowo produkowany typ chłodnicy jest zawsze słabym punktem każdego układu chłodzenia, ponieważ plastik jest dobrze znany z pękania lub pękania.

Ta nowa aktualizacja chłodnicy jest idealnym dodatkiem do naszej stale rozszerzającej się oferty Focus RS Produkty MK3 i zostały zaprojektowane, aby zapewnić lepszą wydajność i niezawodność zarówno w zmodyfikowanych, jak i całkowicie standardowych samochodach. Pro alloyWykwalifikowani inżynierowie odtworzyli wszystkie oryginalne punkty montażowe, aby umożliwić naprawdę prostą instalację i zamontowanie standardowego zespołu wentylatora, tak jak w przypadku części OE.

To uaktualnienie jest dostępne w kolorze satynowym srebrnym lub satynowym czarnym.