Steeda

Steeda Fiesta Tylny stabilizator poprzeczny

€ 174,17 exc tax

Tylny wahacz Steeda do Forda Fiesta zwiększa sztywność przechyłu tylnego zawieszenia, aby pomóc zmniejszyć podsterowność pojazdu i poprawić prowadzenie pojazdu.

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Tylny sabotaż Steedy jest skonstruowany z lekkiej stali chromowo-molibdenowej i spawanej metodą TIG dla wysokiej wytrzymałości.

Śledzono przetestowane na wielu torach, aby zapewnić właściwą obsługę i jakość wykonania, w tym Sebring International Raceway.

Uwaga: Instalacja tego pręta wymaga niewielkich modyfikacji pojazdu, takich jak wiercenie otworów.

Zalety produktu

  • Poprawiona obsługa
  • lekka konstrukcja
  • Powlekane proszkowo
  • Zazwyczaj w magazynie w Wielkiej Brytanii.

Część Steeda: 555-1074

Opinie klientów z USA

„Okej, ten produkt naprawdę świetnie sprawdza się w mocowaniu nowego Forda Fiesta! Wystarczy skierować przedni koniec w dowolnym kierunku, a samochód strzela w tym kierunku! Obroty ciała są znacznie zmniejszone. Produkt jest bardzo ładnie wykonany, a wykończenie rewelacyjne. Szkoda, że ​​po zainstalowaniu w większości jest on prawie całkowicie ukryty. Instalacja zajęła trochę pracy, ale i tak trwało to około godziny. Stal, z której wykonana jest oś jest bardzo twarda. Miej kilka naprawdę dobrych wierteł i użyj punktaka. Nie spiesz się, robiąc ślady. Zamontuj pręt i dokręć górne śruby. Najłatwiej będzie wyciąć wszystkie cztery otwory z tyłu osi (i pojazdu). Po wycięciu tylnych otworów, użyj ołówka, aby zaznaczyć otwór trzpienia w wewnętrznej przedniej części osi, przepychając ołówek przez nowo wywiercony otwór i trzon wahacza. Zaznacz wewnętrzny obwód otworu. Następnie upuść drążek i znajdź środek okręgu, który zaznaczyłeś na przedniej osi wewnętrznej (kanał U). Możesz teraz wyciąć otwory w przedniej części osi. Możesz potrzebować dłuższych wierteł, aby sięgnąć przez istniejący otwór i wyciąć przedni otwór, ale ponieważ pomieszczenie jest ograniczone do uzyskania wiertła z przodu, okazało się, że jest to najłatwiejszy sposób na zrobienie tego. Podczas ponownej instalacji drążka wepchnij śruby 1/2 cala przez wycięte otwory i najpierw dokręć górne śruby. Następnie dokręć dwie śruby 1/2 cala. Następnie DRIVE! Kup ten drążek kołyskowy. Nie będziesz zawiedziony."

„Ten drążek jest trochę inny niż to, co można by pomyśleć jako drążek kołysania, ale działa. Myślałem o nim bardziej jak o usztywnieniu. Jednak po zainstalowaniu urządzenia efekt był dość zauważalny. Samochód czuł się bardziej solidne i radziło sobie lepiej w zakrętach niż wcześniej. Jedna uwaga jednak, nie jest to szybkie przykręcenie, jak większość stabilizatorów. Wymagało to wywiercenia otworów 1/2 "przez tylną oś, aby go zainstalować. Nie było to szczególnie trudne, ale przy oznaczaniu miejsc dołków należy zwrócić szczególną uwagę na szczegóły. Poleciłbym ten przedmiot Fiesta właściciele, którzy chcą, aby ich samochód lepiej sobie radził. Niezły produkt. Wysoka jakość."

„łatwa instalacja, Fiesta czuje się dużo mocniej i bardziej stabilnie / zrównoważony podczas skręcania. Świetnie współpracuje z fabrycznym przednim wahaczem. Podsterowność jest znacznie zmniejszona, prawie żadna! ”

Ostatnio oglądane