Steeda

Steeda S550 Mustang IRS Full Pack

€ 415,83 exc tax

Nasz Steeda S550 Mustang Rear IRS Full Pack dodaje nasze szelki IRS Subframe do modeli 2015 + Mustang GT, GT350 i EcoBoost (niewymienialne). Nasz IRS Base pack jest MUSI MIEĆ. A ta paczka jest lepsza! Niesamowita zmiana na Twój tył!

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Wraz z premierą nowego Mustanga S550, Steeda wiedział, że zajęcie się systemem IRS będzie priorytetem. Będąc pierwszym Mustangiem produkcyjnym z IRS od czasów 03 / 04 Cobra, wiedzieliśmy, że będzie świetna okazja do wykorzystania nowego kawałka Forda, dając mu przewagę Steeda. Jak w przypadku każdego systemu zawieszenia, odchylenie jest problemem, jeśli jest obecny. Zawsze, gdy kawałek się porusza, poważnym problemem jest skręcanie lub wibrowanie, gdy powinien być nieruchomy. Jednym z obszarów, na którym zespół Steeda chciał się skupić, była tylna podramka IRS.

Jak zauważyłeś w naszym systemie wsporników ram pomocniczych IRS, ogranicza on ruch ramy pomocniczej, wypełniając puste przestrzenie tulei OE. Dzięki Steeda IRS Subframe Support Braces, przenieśliśmy tylne zawieszenie S550 na inny poziom!

Nasze tuleje IRS Alignment po prostu centralnie blokują podramkę IRS, czego możesz się zdziwić podczas nauki, że może to być 1 / 2 bez wyrównania w lewo lub w prawo od fabryki. Jak łatwo się domyślić, centralne ustawienie jest bardzo ważne dla dobrego ustawienia zawieszenia i dobrej wydajności manipulacyjnej!

To, co zrobiliśmy, to powiązanie bardzo ważnych punktów 3 na podwoziu S550. Wykorzystaliśmy istniejące gwintowane otwory w panelu wahacza (najmocniejsza część korpusu) i połączyliśmy to z przednią lokalizacją montażową ramy pomocniczej IRS i tylnym mocowaniem dolnego ramienia sterującego i ogniwa palcowego. Łączenie tych punktów 3 nie tylko zwiększa sztywność, której brakowało z tyłu, ale także większą kontrolę nad całym samochodem.

Ponadto, w przeciwieństwie do zestawów konkurencyjnych, które zastępują tylko wspornik fabryczny, nasz zestaw Steeda obsługuje ten wspornik podczas łączenia z dodatkowymi lokalizacjami 2, zapewniając tym samym dwukrotne wsparcie! Najlepszą częścią tego zestawu jest wykorzystanie wszystkich istniejących otworów w podwoziu, więc samochód nie musi być w żaden sposób modyfikowany i nie dodaje NVH.

Zalety produktu

  • Lepsza obsługa zapewniająca bardziej stabilne pokonywanie zakrętów
  • Ogranicza ruch sub-ramki IRS
  • Nie są konieczne żadne trwałe modyfikacje
  • Brak dodanego NVH
  • 50% więcej punktów połączeniowych
  • Zmniejsza wheel hop
  • Dożywotnia gwarancja
  • Instalacja nie wymaga usunięcia podstawki
  • Patent
  • Blokuje centralnie tylne ustawienie IRS
  • Najlepsze ogólne rozwiązanie IRS na rynku!
  • Zwykle w magazynie


Montaż:
V8 i Ecoboost, ręczne i automatyczne
Nie do kabrioletu

Zainstaluj przewodniki:

Podręcznik instalacji 555-4437

Podręcznik instalacji 555-4438

Podręcznik instalacji 555-5754

Ostatnio oglądane