Steeda

Steeda S550 Mustang Łożysko przegubu tylnego dolnego sterowania

1
€ 185 exc tax

Dlaczego warto zmieniać łożyska tylne? Cóż, odkryliśmy, że fabryczne tuleje Mustanga odchylają się tak bardzo, że tylne opony mogą podskakiwać do wewnątrz po przyspieszeniu ponad stopnie 2! Więc jeśli chcesz wystartować ciężko i prawdziwie na ulicy, pasie lub torze, te łożyska mają sens!

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Z fabryki Ford Mustang 2015-2017 ma tuleje w tylnym ramieniu sterującym, które okazały się mniej niż idealne do umieszczenia całej mocy kojota 5.0L na ziemi. Tuleje fabryczne odchylają się w wyniku przyspieszenia i sygnałów sterujących, powodując różnego rodzaju problemy z obsługą, które nie są idealne. W testach stwierdziliśmy, że tuleje fabryczne odchylają się tak bardzo, że tylne opony mogą podskakiwać do wewnątrz po przyspieszeniu ponad stopnie 2!

Zalety produktu

  • Zmniejszone ugięcie
  • Zredukowany wheel hop
  • Brak wzrostu NVH
  • Eliminuje zmianę wyrównania pod wpływem mocy
  • Zmniejsza czas reakcji pojazdu
  • Tworzy bardziej przewidywalną obsługę
  • Usuwa wiązanie w zawieszeniu, aby umożliwić swobodne poruszanie się
  • Dołączone narzędzie do montażu kęsów aluminiowych
  • Dożywotnia gwarancja
  • Zwykle w magazynie

Nasze łożyska przegubowe z tylnym ramieniem sterującym Mustang S550 Steeda eliminują ugięcie fabrycznej tulei, co jest niezwykle ważne w każdym zastosowaniu. Ugięcie w tulejach fabrycznych może powodować różnego rodzaju negatywne skutki manipulacyjne. Nasze sferyczne tylne ramię sterujące koryguje podsterowność przy przyspieszaniu S550.

Zauważysz zwiększoną reakcję podwozia po zainstalowaniu naszych łożysk sferycznych. Jeśli przeciągniesz wyścig swoim GT lub EcoBoost Mustang, nasze łożyska kuliste tylnego wahacza dolnego odegrają ogromną rolę w eliminacji ugięcia, zapewniając, że opony zaczepią się natychmiast po przyspieszeniu. Nasze łożyska sferyczne powstrzymują S550 przed budowaniem ujemnego palca u nogi podczas startu. Oprócz eliminacji ugięć i samozadowolenia tulei fabrycznych, nasze łożyska sferyczne wyeliminują również sprężystość tulei fabrycznej, która nie pozwala na swobodne ruchy zawieszenia w górę iw dół.

Nasze łożyska przegubowe dolne wahacza Steeda S550 Mustang są produkowane w naszym nowoczesnym zakładzie w Valdosta, GA ze stali 1018 i niklowane, aby zapobiec korozji. Używamy precyzyjnych łożysk z teflonem, aby zapewnić płynne działanie i zapobiegać wiązaniu. Zwiększa to również żywotność łożyska i minimalizuje konieczność jego wymiany. Konstrukcja łożysk kulistych, w przeciwieństwie do większości, nie zwiększy w ogóle NVH, więc będziesz w stanie utrzymać jakość jazdy w fabryce.

Jeśli chcesz mieć łatwe „pre-fit” łożysko i całkowicie wyprostowane tylne ramię, nie szukaj dalej. Nasze nieregulowane tylne ramię S550 Mustang jest idealne dla Ciebie. I to jest dzieło sztuki!

PRZEWODNIK INSTALACJI - KLIKNIJ TUTAJ


Część: 555-4117

Wyposażenie: GT V8 i 2.3 Ecoboost

Ostatnio oglądane