cp-e QKspl Ford Mustang EcoBoost Rura spustowa (terenowa i z kotwą)

Maksymalne korzyści dzięki wspaniałemu turbodoładowaniu Forda EcoBoost do silników potrzebujesz układu wydechowego, który pomoże w przepływie gazów, zmniejszy ciśnienie wsteczne i ułatwi uruchamianie turbosprężarki! CP-E zapewnia to wszystko i jeszcze więcej dzięki swoim wspaniałym EcoBoost Układ wydechowy Mustanga S550 z możliwością wyboru układu decat do użytku terenowego i układu katodowanego do samochodów ulicznych.

Pasująca do standardowej turbosprężarki, rura spustowa cp-e zawiera wycięty laserowo kołnierz turbo, zaprojektowany tak, aby idealnie pasował do standardowego kołnierza turbo Mustang. Rura spustowa wykonana jest z najwyższej jakości amerykańskiej, wyżarzanej, jasnej stali nierdzewnej 304 i jest wygięta na trzpieniu, aby zapewnić mniej turbulentny przepływ spalin.

Mustang EcoBoost Funkcje rury spustowej

• Wycinany laserowo turbo kołnierz
• Dodatkowa zatyczka O2 do dodania czujnika szerokopasmowego
• Laserowo wycięty wspornik ze stali nierdzewnej
• Dostępne z kotem lub dekatowane do użytku w terenie.
• Współpracuje z wydechem fabrycznym lub wydechem 3.00 (adapter w zestawie!)
• Wiodące w branży elastyczne złącze ze stali nierdzewnej
• Kot metaliczny o strukturze plastra miodu o wysokim przepływie (opcjonalnie)
• Pełny 3.00-calowy trzpień wygięty ze stali nierdzewnej 304
• Wykończenie tytanu wytrzymałym materiałem i czyste czyste, jednolite wykończenie
• Dołączony symulator Smart O2 z rurą spustową Off-Road
• Zawiera uszczelkę
• Dostępna wersja „Big Turbo”
• Made in USA

Nasz wariant „BIG TURBO” zapewnia wsparcie dla Forda Mustanga EcoBoost Zestaw Turbo (wymiana turbosprężarki Precision lub Borg Warner) - Ta rura spustowa wymaga zestawu dużych turbo CP-E.

Dołączyliśmy trzy zatyczki O2, aby pomieścić dwa standardowe czujniki O2 i umożliwić łatwe dodanie czujnika szerokopasmowego. Cp-e oferują opcjonalny katalizator o wysokim przepływie, wyposażony w metaliczny, monolityczny katalizator o strukturze plastra miodu, zaprojektowany z myślą o maksymalnym przepływie i powierzchni. Dla tych, którzy zrezygnują z kota o wysokim przepływie, terenowa rura spustowa będzie wyposażona w symulator cp-e Smart O2, który pomoże wyeliminować niechcianą kontrolkę silnika.

Pomagając również w dostosowaniu się do standardowego montażu, firma cp-e zaprojektowała tę rurę spustową tak, aby mogła wykorzystywać standardowe mocowanie wspornika rury spustowej poprzez przyspawanie laserowo wycinanego wspornika ze stali nierdzewnej do każdej rury spustowej. Wspornik ten bezpiecznie mocuje rurę spustową i zapewnia dodatkowe wsparcie potrzebne do jej trwałości. Firma cp-e podjęła dodatkowy krok, dostarczając niestandardową, wycinaną laserowo uszczelkę z rurą spustową, która całkowicie szczelnie łączy się z seryjną turbosprężarką.

Na wylotowym końcu rury spustowej stworzyliśmy złącze ślizgowe, które pozwala instalatorowi połączyć go z fabrycznym wydechem lub pełnym 3-calowym wydechem. Ten adapter pozwala klientowi kupić prawdziwą pełną 3-calową rurę spustową zamiast ograniczać się do rura spustowa, która musi być zwężona przy kołnierzu. Zapewnia to płynne przejście do dowolnego rozmiaru wydechu i daje możliwość modernizacji w dalszej części drogi. Teraz możesz mieć pełną 3-calową rurę spustową, nie rezygnując z posiadanego układu wydechowego.

Wreszcie Mustang EcoBoost Catted Downpipe ma zupełnie nowe wykończenie od cp-e. To satynowe wykończenie nie tylko zapewnia jednolite, czyste wykończenie w całym pomieszczeniu, ale także wzmacnia stal nierdzewną i spoiny, zwiększając niezawodność. Wyprodukowane w USA i objęte dożywotnią gwarancją, wszystkie Twoje podstawy są objęte gwarancją.

Chociaż może to nie spowodować zapalenia się kontrolki Check Engine, nie możemy zagwarantować, że wszystkie kody będą w stanie gotowości.

UWAGA STEEDY:
W modelach 2018 + EU, kolektory wydechowe OEM zawierają pre-cat GPF (filtr cząstek stałych), którego NIE mają samochody amerykańskie. Jeśli zainstalujesz custom headers w efekcie usuniesz filtry GPF, które zapalą światła ostrzegawcze w desce rozdzielczej twojego samochodu i technicznie nie są dopuszczone do ruchu drogowego. Steeda Tunes NIE obsługują niestandardowego dostrajania, aby umożliwić usuwanie GPF.

Steeda oferuje ograniczoną dożywotnią gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne.

Gwarancja dotyczy pierwotnego nabywcy.

CZEGO NIE OBEJMUJE
Następujące elementy nie są objęte ograniczoną gwarancją:

1. Awaria lub uszkodzenie wynikające z normalnego zużycia, nieprawidłowej instalacji, naprawy, nadużycia, niewłaściwego użycia, zaniedbania, zaniedbania, wypadków, korozji lub zmian lub modyfikacji części przez klienta.
2. Awaria lub uszkodzenie spowodowane pracą niewykonaną przez Steeda.
3. Awaria lub uszkodzenie spowodowane wadliwą częścią lub akcesorium niezainstalowanym przez głównego dealera Steeda.
4. Prace związane z demontażem pojazdu i ponownym montażem części lub komponentu sprzedawanego „bez recepty” lub „przez Internet”.
5. Regulacje serwisowe, takie jak kalibracja lub zestrojenie.
6. Rdza lub korozja części spowodowana warunkami środowiskowymi, takimi jak między innymi sól lub inne żrące chemikalia, nie jest objęta gwarancją Steeda.
7. Wżery są spowodowane pyłem hamulcowym, nadużyciami chemicznymi lub brakiem konserwacji i nie są objęte gwarancją Steeda.
8. Szkody przypadkowe lub wtórne. Steeda nie ponosi odpowiedzialności za czas, w którym możesz utracić możliwość korzystania ze swojego pojazdu, za jakiekolwiek niedogodności, jakie możesz spowodować, utratę transportu lub jakiejkolwiek jego części, ani za jakiekolwiek inne przypadkowe lub wtórne szkody, które możesz ponieść.

PEŁNY REGULAMIN TUTAJ