Steeda Mustang Magnum XL Tri-Ax Dźwignia zmiany biegów o krótkim skoku T-56 (2005-2023)

Manetka Tri-Axe jest jedną z najchętniej sprzedających się manetek na rynku dzięki udokumentowanemu doświadczeniu zdobytemu przez ponad dekadę użytkowania na ulicach i torach przez dziesiątki tysięcy klientów.

Kiedy nowy Tremec T-56 Magnum XL pojawił się na ulicach, właściciele obecnych dźwigni zmiany biegów Tri-Ax zaczęli przychodzić do nas z prośbą o ulepszenie. Efektem jest nasz nowy Steeda Dźwignia zmiany biegów Tri-Ax do skrzyni biegów Tremec Magnum XL w Mustangu z roku 2005 i nowszych.

Tremec T-56 Magnum XL to nowa 6-biegowa manualna skrzynia biegów zaprojektowana w celu zastąpienia 2005-biegowej skrzyni biegów Mustang GT z lat 2010–5 ze zdalnie zamontowaną manetką, a także w celu zastąpienia skrzyni biegów Getrag MT-82 w Mustangach 2011+ . Nowy T-56 Magnum ma znacznie solidniejsze bezpośrednie połączenie z manetką, eliminując konieczność zdalnej konfiguracji w modelach z lat 2005-2010 i znacznie poprawiając trwałość w porównaniu z Getrag MT-82 w modelach 2011+.

Nasza dźwignia zmiany biegów Tri-Axe do tej nowej skrzyni biegów została zaprojektowana według tych samych standardów, co wszystkie nasze inne manetki Tri-Ax. Nasza dźwignia zmiany biegów bezpośrednio zastępuje manetkę Tremec dostarczaną ze skrzynią biegów i jest wyposażona w nasz mechanizm zmiany biegów z przesuniętym obciążeniem wstępnym, zapewniający 2-3 zmiany biegów „bez pominięcia”, regulowane dodatnie ograniczniki zapobiegające nadmiernemu wysunięciu dźwigni zmiany biegów oraz niklowany wał obrotowy, który zwyciężył nie rdzewieje ani nie plami.

Jak można oczekiwać od naszych manetek, są one obrabiane CNC z aluminium 6061 T-6 bez spawów, odlewów lub wytłoczek, które mogłyby pęknąć. Nasza konstrukcja wewnętrzna to ta sama konstrukcja, która została wielokrotnie przetestowana przy ponad 1.5 miliona przełożeń bez mierzalnego zużycia wewnętrznego mechanizmu obrotowego. Wewnętrzna konstrukcja jakiejkolwiek innej konkurencji nigdy nie przetrwałaby takiego testu bez znacznego zużycia.

Jeśli zdecydujesz się na nową skrzynię biegów T-56 Magnum, dokonaj modernizacji za pomocą naszej manetki Tri-Axe.

Nie wszystkie dźwignie zmiany biegów Mustanga są sobie równe. Dowiedz się więcej o tym, co sprawia, że Steeda wyróżnij się z tłumu: https://www.steedablog.com/2010/04/tri-ax-shifter-extreme-engineering/

Testimonial
Nie jestem już kierowcą wyczynowym. Obecnie mój Mustang jest moim codziennym kierowcą i weekendowym cruiserem. Zatem moje potrzeby w zakresie manetek o krótkim skoku są nieco inne niż potrzeby większości entuzjastów. Chciałem manetkę o nieco krótszym skoku niż standardowa, ale wciąż wystarczająco długą, aby pasowała do mojego zrelaksowanego stylu zmiany biegów. Ale przede wszystkim dźwignia zmiany biegów musiała być tak cicha jak fabrycznie. Wypróbowałem jedną z bardzo drogich manetek wydajnościowych i spodobał mi się krótszy skok, ale nienawidziłem ilości hałasu, wibracji i szorstkości (NVH), które wprowadzała, więc po około miesiącu wróciłem do sklepu i kazałem ponownie zainstalować standardową manetki. Później dowiedziałem się, że problem NVH wynikał z uszkodzeń spowodowanych niewłaściwą instalacją, więc nie wiem, jak by to było, gdyby zostało prawidłowo zainstalowane.

Po powrocie do używania standardowej dźwigni zmiany biegów zdałem sobie sprawę, że nadal chciałbym mieć krótszy skok, ale bez NVH, więc zacząłem pytać i doszedłem do wniosku, że Steeda Short Throw Shifter może być moim najlepszym wyborem. Po rozmowie z pomocnymi ludźmi w Steeda, Zamówiłem i otrzymałem ich dźwignię zmiany biegów. Tym razem instalację wykonał inny warsztat. Odjeżdżając po instalacji, zauważyłem natychmiastową różnicę, która wywołała uśmiech na mojej twarzy. Ta dźwignia zmiany biegów była dokładnie tym, czego szukałem! Ma przyjemny skok, który jest krótszy niż standardowy, ale nie za ekstremalny. Ma bardzo precyzyjny ruch i co najlepsze, jest równie cicha jak standardowa dźwignia zmiany biegów! Słychać lekkie kliknięcie, gdy jest wciągana na każdy bieg, które jest bardziej wyczuwalne niż słyszalne i jest uspokajającym potwierdzeniem, że jesteś na biegu. Blokada biegu wstecznego jest pewna i nie wymaga zbytniego wysiłku (spodziewałem się, że będę chciał przejść na dołączoną lżejszą sprężynę, ale zdecydowałem, że nie jest to konieczne, gdy już spróbowałem).

Nie mogę powiedzieć, jak sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, ponieważ nie jest to mój styl, ale jeśli szukasz niedrogiej, dobrej jakości dźwigni zmiany biegów, która zapewnia świetne wyczucie i nie wydaje dodatkowego hałasu, to Steeda shifter to świetny wybór. Nie mogłem być bardziej zadowolony!

Zalety produktu

• Sprężyny śrubowe „Offset-Preload” znajdują dla Ciebie trzeci bieg – więc nie przegapisz!
• Płynna, pewna i precyzyjna zmiana biegów przy krótkich rzutach
• Regulowane ograniczniki dodatnie zapobiegają nadmiernemu wysunięciu dźwigni zmiany biegów
• Konstrukcja o dużej wytrzymałości. Żadnych spawów, wytłoczek ani odlewów, które mogłyby pęknąć
• Wytrzymała konstrukcja i trwałość, z którą nie może równać się żadna konkurencja

MONTAŻ: Tylko dla samochodów zamienionych Tremec T-56 Magnum XL! 

Steeda udzielamy ograniczonej, dożywotniej gwarancji na wady materiałowe i produkcyjne.

Gwarancja dotyczy pierwotnego nabywcy.

CZEGO NIE OBEJMUJE
Następujące elementy nie są objęte ograniczoną gwarancją:

1. Awaria lub uszkodzenie wynikające z normalnego zużycia, nieprawidłowej instalacji, naprawy, nadużycia, niewłaściwego użycia, zaniedbania, zaniedbania, wypadków, korozji lub zmian lub modyfikacji części przez klienta.
2. Awaria lub uszkodzenie spowodowane pracą niewykonaną przez Steeda.
3. Awaria lub uszkodzenie spowodowane przez wadliwą część lub akcesorium niezainstalowane przez Steeda główny dealer.
4. Prace związane z demontażem pojazdu i ponownym montażem części lub komponentu sprzedawanego „bez recepty” lub „przez Internet”.
5. Regulacje serwisowe, takie jak kalibracja lub zestrojenie.
6. Rdza lub korozja części spowodowana warunkami środowiskowymi, takimi jak, ale nie wyłącznie, sól lub inne żrące substancje chemiczne, nie jest objęta gwarancją. SteedaGwarancja.
7. Wżery powstają w wyniku pyłu hamulcowego, niewłaściwego stosowania środków chemicznych lub braku konserwacji i nie są objęte gwarancją. SteedaGwarancja.
8. Szkody przypadkowe i następcze. Steeda nie ponosi odpowiedzialności za czas, w którym możesz utracić możliwość korzystania ze swojego pojazdu, za niedogodności, które mogą zostać spowodowane, za utratę środka transportu lub jego części, ani za żadne inne przypadkowe lub następcze szkody, które możesz ponieść.

PEŁNY REGULAMIN TUTAJ