Koszyk

Twój koszyk jest pusty

Nasza historia 2023

Początek

1910 - 1970

Założyciel Steeda Dario Orlando urodził się w samochodach, a jego ojciec zaprojektował elementy Forda GT40, oryginalnego Thunderbirda, 1964.5 Mustanga, a nawet oryginalnego logo Cobry. Ojcem Dario był Domenico Orlando. Został starszym kierownikiem stylistyki stylistyki pracującej nad zaawansowanymi koncepcyjnymi, produkcyjnymi i wyścigowymi samochodami. Darios Grandad Al Valeria początkowo pracował dla Ford Motor Company w 1910

Dario Orlando- Steeda - wczesny kierowca

Początek Dario

1977 - 1987

Dario zaczął młodo ścigać się i wygrał mistrzostwa południowoatlantyckie w wieku 19. Po uzyskaniu licencji na konkurencję w młodym wieku 19, ścigał się z MGs, Datsuns i Toyotas, a w 1977 prowadzenie Sprite o brzydkich oczach wygrał South Atlantic Race Championship. W 1979 w wieku 22 startował w FIA World Challenge dla kierowców rajdowych, rywalizując w 12 Hours of Sebring i wchodząc na 24 Hours of Daytona, prowadząc Alfa Romero GTV. Jego sukces postawił go w oczach Forda i został zwerbowany, aby pomóc w rozwoju amerykańsko-unijnego XR4TI "Merkur" Sierra

Początek Steedy

1988 - 1992

Z chęci szybszego osiągnięcia Mustangów, Dario rezygnuje z pracy, aby założyć Steeda i rekrutuje Steve'a Chicasolę

Zaczynają się zwycięstwa

1993 - 1995

1993 Steeda Cobra R jest pierwszą Cobrą R, która wygrała wyścig w zawodach. reprezentowało to światu, że Steeda przygotował Mustanga, który może konkurować na wydarzeniu światowej klasy. Steeda i Ford SVT zainicjowały wspólną współpracę przy opracowywaniu programu Cobra R z 1995 roku. Czerpiąc z prawdziwej wiedzy o świecie wyścigowym, którą Steeda zdobyła podczas kampanii programu Cobra R w 1993 r., Steeda wprowadził różne modyfikacje i zmiany na platformie Mustang. Ponadto Steeda współpracuje nad specjalnym 21-galonowym ogniwem paliwowym dla Cobra R, które pozwala mu być bardziej konkurencyjnym i odnosić sukcesy w konkurencyjnych warunkach wyścigowych.

Steeda, szef załogi zespołu wyścigowego Dario Orlando

Legenda rośnie

1996 - 1997

1996 Na słynnej Międzynarodowej Tornie Daytona, Steeda Cobra R jest pierwszym Mustangiem, który kiedykolwiek wygrał pozycję Polaka w zawodowym konkursie klasy IMSA GS - wyznaczając podstawy przyszłych dobrych rzeczy do zrobienia.

Steeda Cobra R ustanawia nowy rekord toru na torze Daytona International Speedway w inauguracyjnym wyścigu wytrzymałościowym IMSA, w którym brała udział Cobra R. Po raz kolejny udowadniając, że części wydajności Steeda i jej program przygotowania do wyścigu są poważnym pretendentem w tej gorącej serii wyścigów .

Na torze Texas Motor Speedway Steeda Cobra R wygrywa pierwszy wyścig IMSA dla Ford Mustang Team od czasu, gdy Jerry Titus wygrał w Daytona w 1968.

Steeda Cobra R grała bezbłędnie podczas wyścigu, a po wyczerpującej grze 6-hour udało jej się dwukrotnie pokonać pole - ogromny margines zwycięstwa

Steeda Q!

1998 - 1999

Najgorętszy samochód i kierowca na świecie Tuner Samochody W numerze od 0 do 150 do 0 z sierpnia 1998 r. Steeda Q określa się jako „największy zwrot z każdej wydanej złotówki”, pokonując samochody kosztujące sześciokrotnie więcej.

Mustangi Steeda „Q Series” wkroczyły na arenę samochodów wyczynowych, walcząc z Corvette, Viperami i ich europejskimi rywalami, takimi jak Mercedes, BMW i Porsche 911. Niektóre rzeczy nigdy się nie zmieniają!

SEMA

2000 - 2004

W miarę zbliżania się zwycięstw na torze i ścisłej współpracy z Fordem w zakresie programów wyścigowych, Steeda jest pierwszą firmą, która współpracuje z Fordem w ramach programu technologii transferu SEMA (Specialty Equipment Market Association). Dzięki temu projektanci i inżynierowie Steeda mają bezpośredni dostęp do danych CAD Forda i modeli przedpremierowych.

Dzięki temu Steeda może z wyprzedzeniem rozpocząć przygotowania do ogromnego kroku naprzód dla Mustanga. Premiera S197 w 2005 roku.

Premiera Mustanga S197

2005 - 2007

Steeda olśniewa nową serią Q na Detroit Motor Show, gdy Ford prezentuje zupełnie nowy wygląd Mustanga, który ponownie podbił serca wielu fanów Mustanga.

Steeda rozszerza ulepszenia wydajności na Fusion i Focus linie w 2006 roku i Focus mk1 Club Racer wyrusza na tor, aby dotrzymać towarzystwa Steeda Mustang

Nowa fabryka

2008 - 2013

Steeda rozbudowuje i buduje ogromny, najnowocześniejszy zakład produkcyjny w Valdosta w stanie Georgia, który ma pełnić funkcję własnego centrum rozwoju, produkcji i logistyki firmy, które wkrótce rozpoczęło działalność o powierzchni roboczej ponad 9,200 mXNUMX
metrów. Na 14-hektarowym terenie firmy znajduje się także prawie
dwukilometrowy tor testowy o różnej nawierzchni asfaltowej, na którym odbywają się jazdy tuningowe oraz spotkania klubowe i pokazy z właścicielami samochodów sportowych Steeda.

Steeda kontynuuje rozwój swoich samochodów serii Q dzięki odnowionym Mustangom 2011-14

W 2012 roku zostaje uruchomiona Steeda Europe, aby przygotować się na pojawienie się samochodów Global Platform, FocusThe Fiesta i oczywiście nowy Mustang S550!

Potrzeba szybkości!

2014

W sumie siedem Mustangów specjalnie zmodyfikowanych do rygorystycznej jazdy wymaganej do filmu "Need for Speed" zbudowano przy użyciu modyfikacji zawieszenia dostarczonych przez Steeda. Need for Speed ​​kładzie nacisk na specjalną metodę efektów specjalnych NO CGI, co oznacza, że ​​Mustangi potrzebują niezrównanej wydajności zawieszenia i trwałości. Była tylko jedna firma, do której można się zwrócić. Steeda!

Ford i zespół Steeda pracowali razem, aby stworzyć imponujący wygląd samochodu, który pasowałby do niesamowitej dynamiki pojazdu i uczynił go naprawdę godnym „współgwiazdą”!

Steeda włącza się!

Lata Mustanga S550!

Premiera modelu S550 oznaczała, że ​​wkrótce nastąpią DUŻE zmiany. Był to pierwszy GLOBALNY Mustang i powód uruchomienia Steeda Europe.

Nadchodzi globalny mustang

2015

Seria 2015 Steeda Q debiutuje w SEMA 2014. Oferując poziomy mocy od 490 hp do 777 hp, Steeda Q-Series jest ostatecznym Mustangiem do wojny w samochodach kucyk wojny. 

Gama produktów Steeda dla Focus ST pobudza także wyobraźnię amerykańskiej opinii publicznej, gdy po raz pierwszy otrzymuje ST.

W Europie dzieje się odwrotnie, ponieważ wreszcie Mustang jest oficjalnie dostępny za oceanem!

Samochód wyścigowy Steeda Number 20 Mustang GT w trybie Track Attack

30 lat doświadczenia!

2018

Świętując 30 lat, Team Steeda kontynuuje pracę z zupełnie nowym samochodem wyścigowym noszącym kultowy numer Steeda 20. I oczywiście Steeda nadal wygrywa wyścigi i ustanawia rekordy, zarówno na torze, jak i na pasie drag. Q2017R 500 wygrywa mistrzostwa SCCA 2017 Tropical Endurance Series prowadzone przez Dario Orlando i Glena Vitale.

Scott Boda, nasz kierownik fabryki i inżynierii, utrzymuje flagę drag dzięki projektowi Silver Bullet, który zaczyna się od całkowicie podstawowego standardowego GT 2018 A10, ale kończy się pobiciem rekordów świata dzięki wiedzy Steeda!

W Wielkiej Brytanii Steeda Q500 Enforcer zbiera entuzjastyczne recenzje od TopGear, EVO, Pistonheads i wszystkich, którzy nim jeżdżą!

Steve McQueen

2019

Steeda przedstawia Mustangi Steeda Q Series 2018+ i ujawnia Steeda Steve McQueen Limited Edition Bullitt. Prawdopodobnie najlepsze samochody, nie mówiąc już o Mustangach!

Steeda współpracowała z synem Steve'a, Chadem McQueenem, przy opracowywaniu samochodu, a jego premiera odbyła się z Richardem Rawlingsem w specjalnym odcinku otwierającym sezon Gas Monkey Garage

Rekordy świata

2020 - 2022

Scott nadal przyjmuje nazwiska, a jego Steeda Silver Bullitt wciąż zadziwia ludzi na drag stripie! Kiedy już udowodni, że zawieszenie, podwozie i opony mogą zająć Ci mniej niż dziesięć sekund, Zespół Steeda WTEDY dodaj doładowanie, aby zobaczyć, co mogą osiągnąć w pełnym samochodzie ulicznym!

Steeda rozpoczyna program certyfikacji UE, który pozwoli europejskim klientom w pełni doświadczyć „różnicy Steeda”. Covid nie pomaga programowi. Albo coś innego.

Historia wyprodukowana w Europie!

2023

Homologacja europejska Steeda została zakończona i pierwsze samochody zarejestrowane w EVER Steeda zaczynają być produkowane na rynek europejski.

Steedę Q767 Mach 1 wywarł duży wpływ na tor Nürburgring (w dobrym tego słowa znaczeniu!) i robi wrażenie na torze Bilster Berg.

Europa wreszcie ma dostęp do oficjalnych Mustangów pod klucz, które potwierdzają, że motto Steedy „Speed Matters" to coś, co traktujemy bardzo poważnie.

W USA Steeda przygotowuje się na pojawienie się zupełnie nowych Mustangów podwozia S650 i kontynuuje rozwój Mustanga Mach E modele, jak również Bronco, Explorer i więcej.

Elektryzujące wieści!

2023E!

Steeda rozpoczęła prace nad pierwszą partią pojazdów elektrycznych, w tym w pełni elektrycznych Mach E Mustang i bestia, jaką jest Explorer PHEV w Europie.

Wywiad z Dario Orlando