Rumak Q767 Mach 1 Test na torze na Nurburgring w Niemczech – 29 maja – z Mishą Charoudinem!

Po udanej pierwszej próbie w Bilsterbergu z Wolfgangiem Weberem byliśmy gotowi zabrać samochód z „mini Nurburgring” na prawdziwą bitwę, tym razem poprowadzić go „Czarnoksiężnik z Nur”, Misha Charoudin.

Wiele się nauczyliśmy z pierwszego testu, a firma Michelin była gotowa pomóc w przejściu naszych testów w tryb „Maksymalnego ataku na tor”, zapewniając dopasowaną konfigurację „maksymalnej gumy” do toru Michelin CUP 2 focusopony SED w ogromnych rozmiarach 295/30/20 na przednią oś i 315/30/20 na tył Velgen Lekkie koła VF5 20 ”, których używaliśmy. Guma gąsienic miała również zostać wsparta przez zainstalowanie własnego przełomowego „Kontrolera Magneride” firmy Steeda, wdrażającego określoną aktualizację oprogramowania do fantastycznych adaptacyjnych amortyzatorów magnetycznych Forda, tuned dla naszych niesamowitych sprężyn Dual Rate Magneride. Pomogłoby to w absorpcji ogromnych kompresji i krawężników legendarnego „Zielonego piekła”, a także pomogłoby przetestować, jakie były ograniczenia podwozia, jak opisał Wolfgang, który powiedział, że z gumą CUP amortyzatory traciły kontrolę nad tłumieniem w ekstremalnych sytuacjach, takich jak szybkie kompresje, które zapewni Bilsterberg (a tym bardziej Nurburgring).Dobrą wiadomością było to, że w przeciwieństwie do naszego dnia w Bilsterberg, pogoda była wspaniała! Zła wiadomość była taka, że ​​był poniedziałek świąteczny i pierścionek był PAKOWANY! Cała Europa zjechała się pograć na ringu w pierwszy jak do tej pory weekend z ładną pogodą w tym sezonie. Więc korki miały być nieuniknione, tak samo jak "incydenty"... Trzymamy kciuki! 

Rozładowaliśmy przyczepę, spotkaliśmy się z Mishą i po krótkich przygotowaniach i pogawędce Jorg udał się na pierwsze okrążenie dla Miszy, aby wyczuł samochód i doprowadził opony do odpowiedniej temperatury. Potem wracał, obniżaliśmy ciśnienie w gorących oponach, a następnie próbowaliśmy prawidłowego okrążenia, ale ze Steedą Robbie po stronie pasażera.

Oprócz masywnych opon Michelin i kontrolera Steeda Magneride mieliśmy jeszcze jedno ważne ulepszenie. Pistolet do żucia przeciw chorobie lokomocyjnej! Bardzo nerwowy?

Gorączkowo przeżuwając, wyruszyliśmy, aby zobaczyć, jak spisuje się samochód i co myśli Misha…

Ciesz się wideo!

Uważamy, że tytuł nieco zdradza, haha! Ogromne podziękowania dla Misha i zespołu Apex za sprawienie, że czuliśmy się mile widziani i zapewnienie nam tak wspaniałego doświadczenia.

Teraz uważamy, że powinieneś doświadczyć swojego własnego Mustanga Steeda Q Series! Skontaktuj się z nami, aby kupić taki, póki jeszcze możesz... lub przekonwertować istniejący Mach 1 lub GT do Steeda Q767 lub Q500!

Speed Matters!