CP-E

CP-E Focus RS Układ dolotowy mk3

€ 449,17 exc tax

The Focus RS mk 3 to samochód wszechstronny w niemal każdym aspekcie, a Focus RS Układ dolotowy też. CP-E uważało, że mogą wziąć to, co dobre i złe, z systemu zapasów i uczynić go jeszcze lepszym. Po długim procesie inżynieryjnym wypuścili Alpha Intake dla RS. Więcej mocy, większy moment obrotowy. Styl CP-E!

Orientacyjnie koszty dostawy w UE różnią się w zależności od zamówionej usługi oraz wagi / wymiarów. Ostateczna stawka zależy od strefy, w której przebywasz w przypadku usług DPD. Poniżej znajduje się kilka przykładów przewodników.

W razie potrzeby niektóre kraje mogą być obsługiwane przez innych dostawców.

DARMOWA WYSYŁKA jest dostępny przy zamówieniach powyżej określonej kwoty (w zależności od kraju)

Naszym celem jest wysyłka tego samego dnia, jeśli zostanie zamówiona przed południem.

1. Standardowa wysyłka do UE: kurier DPD ze śledzeniem - dni 2-3 (dla głównych krajów UE)

Strefa DPD 1: € 14.99 + vat 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Małe przedmioty (za pośrednictwem Royal Mail) - od 2 dni - 2 tygodni w zależności od lokalizacji.

Obejmuje wszystkie kraje europejskie: € 14.99 + vat 0-2KG:

Po przetworzeniu zamówienia otrzymasz powiadomienie o wysyłce ze szczegółami śledzenia.

UWAGA możemy wysłać na całym świecie. Proszę Skontaktuj się z nami jeśli wymagana może być pomoc jako niestandardowe rozwiązanie do wysyłki.

Zastrzegamy sobie prawo do zmiany opłat i usług zgodnie z wymaganiami.

Cechy:

  • Pełny zestaw od filtra do turbo
  • Zawiera wszystko do instalacji
  • Gładko wygięta rura trzpieniowa optymalizuje przepływ
  • Zamknięty airbox z pleksiglasu dla stylu i wydajności
  • Tokarka CNC z aluminiowym stosem prędkości
  • Filtr wysokiej jakości 4 "
  • Zwiększa wydajność i styl!

Dostępne pomalowane proszkowo w kolorze Satin Black wlot alfa alpha od CP-E oferuje najbardziej przemyślane jak dotąd rozwiązanie zapewniające dopływ powietrza do turbo. Wlot alfa ma pełną wygiętą rurkę z trzpieniem 3.00 ”. Na rurze przyspawane są zatrzaskowe złącze CNC do systemu PCV, frezowana MAP korka MAP i wspornik wycięty laserowo. Zawiera przezroczyste okienko z pleksi (dostarczane z pomarańczową powłoką ochronną).

The Focus RS Rurka wlotowa jest następnie podłączana do komory powietrznej za pomocą 5-warstwowego silikonowego kolanka i obrabianego CNC aluminiowego otworu wlotowego. Ta głowica stożkowa o dużej prędkości płynnie spręża powietrze od 4.00 ”do 3.00”, zapewniając minimalną utratę energii, co przekłada się na wyższą prędkość powietrza w rurze. Dołączony filtr powietrza 4.00 ”został specjalnie zaprojektowany przez cp-e ™, aby zapewnić możliwie najbardziej swobodny przepływ powietrza. Ponadto jest to dostępne w przypadku wyboru między Dflow ™ lub SynOil ™.

Focus RS Budowa wlotu
Częścią tego, co sprawia, że ​​system poboru zapasów jest dobrze zaokrąglony, jest świetna konstrukcja pudełka zapasowego. Skutecznie wprowadza chłodne powietrze i izoluje filtr od gorącego powietrza w komorze silnika. Tam, gdzie brakuje zapasów, to przede wszystkim cp-e ™ αIntake świeci przede wszystkim. Obudowa αIntake jest wycinana laserowo i gięta ze stali nierdzewnej o grubości 18 mm. Stal nierdzewna doskonale nadaje się do tego zastosowania, ponieważ nie tylko jest odporna na korozję, ale także ma właściwości termiczne, które pozwalają zachować chłodzenie wnętrza skrzynki, nawet gdy sama obudowa się nagrzeje. Skrzynia wykorzystuje oba standardowe kanały świeżego powietrza, a także zasysa chłodne świeże powietrze ze studni. Przezroczysty pleksiglas uzupełnia konstrukcję wlotu. Oprócz słodkiego widoku zapewnia to łatwy dostęp do filtra. Wreszcie, skrzynka łatwo montuje się w magazynie za pomocą laserowo ciętych wsporników i nóżek mocowanych na tokarce CNC.

Ładne małe podsumowanie wideo od naszych przyjaciół z CJ



Aby wymienić filtr, skorzystaj z naszego Zamiennego filtra powietrza 4 ″.

UWAGA:
Chociaż mogą wyglądać podobnie, plik Focus ST wlot nie jest wymienny z wlotem RS.

Ostatnio oglądane