Regulowane hydrauliczne łożysko oporowe RAM Clutch Mustang Heavy Duty – siłownik sprzęgła

Dlaczego potrzebujesz łożyska oporowego/siłownika pomocniczego? Słyszę, że zadajesz sobie pytanie?

Po co to jest? Cóż, czytaj dalej!

• Poprawia załączanie i rozłączanie sprzęgła
• Niezawodność i wydajność przy dużych obciążeniach
• Regulowany projekt
• Większe uszczelki typu O-ring i teflonowe pierścienie zapasowe
• W zestawie stalowe plecione linki
• Przeznaczony do użytku ze sprzęgłem Ram

Dlaczego?
1. Niezawodność

Modernizując Forda Mustanga w celu uzyskania większej mocy, ludzie często modernizują sprzęgło i koło zamachowe, ale często zapominają o modernizacji standardowego hydraulicznego łożyska oporowego. Nie wymieniając łożyska fabrycznego, możesz napotkać poważne problemy ze włączaniem biegów. Łożysko RAM poprawi załączanie i rozłączanie sprzęgła, zapewniając jednocześnie niezawodne działanie przy dużych obciążeniach.

2. Możliwość regulacji

RAM zaprojektował swoje urządzenie tak, aby można było je regulować. Ta regulacja pozwala na szerszy zakres ruchu niż jednostka OEM, aby dostosować długość łożyska do konfiguracji sprzęgła. Regulowane łożysko oporowe RAM sprawi, że problemy z włączaniem i rozłączaniem sprzęgła staną się przeszłością. Zaufaj mi, jeśli spędziłeś wieki instalując nowe sprzęgło, a potem stwierdzisz, że pedał włącza się tylko u góry lub na dole, pokochasz słowo „regulacja”.

3. Wytrzymałość = niezawodność.

RAM zaprojektował swoje urządzenie z większymi uszczelkami typu O-ring i teflonowymi pierścieniami zapasowymi, aby zapewnić trwałość niemal kuloodporną (ha, teflon!). To hydrauliczne łożysko wyciskowe zawiera linkę mocującą ze stalowego oplotu, która jest odporna zarówno na ciepło, jak i na ścieranie, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań o wysokiej wydajności. Fabryczne złączki zapewniają lata niezawodnej i wolnej od wycieków pracy. A kiedy przekazujesz dużą moc do układu napędowego Mustanga, nie chcesz się martwić ciągłym wskakiwaniem z powrotem do układu napędowego...