Potrzebujesz większej kontroli osi dzięki lepkim oponom? Nowe górne trzecie ogniwo Steeda Tubular umożliwia wyeliminowanie ugięcia momentu obrotowego związanego z elementem fabrycznym. Górne łącze Steedy wykorzystuje naszą sprawdzoną, trzyczęściową tuleję uretanową na końcu podwozia, aby wyeliminować irytujące nawijanie i podskakiwanie kół, które można uzyskać dzięki miękkiej fabrycznej tulei. Górne trzecie ogniwo Steedy jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznego oryginalnego mocowania w miejscu fabrycznym. Płyty wzmocnione aluminium charakteryzują się bardzo wysoką jakością lotniczą. Pochodzi z niebieskiego lakieru proszkowego z odbojnikiem i osprzętem.

Szczegóły elementu dystansowego stopniowanego

Ta przekładka ma na celu rozwiązanie problemu z górnym łącznikiem OEM. W punkcie mocowania górnego łącznika do mocowania podwozia Ford używa śruby 14 mm, ale otwór w mocowaniu ma 16 mm. Zwykle nie stanowi to problemu w przypadku mocowania OEM, ponieważ wykorzystuje ono miękką tuleję mocowania hydry, aby to zmiękczyć. Jednak po zamontowaniu cholewki z rynku wtórnego z tuleją uretanową może przenosić ten hałas lub stukanie. W tym miejscu można zainstalować wszystkie cholewki z rynku wtórnego, które nadal wykorzystują śrubę 14 mm. Stopniowa podkładka dystansowa przejmuje nachylenie i eliminuje hałas dochodzący z cholewki. Uwaga: działa z nieoryginalnymi mocowaniami podwozia z otworami na śruby mniejszymi niż 16 mm.

Uwagi

• Wszystkie górne trzecie ogniwa Steeda wyprodukowane w lutym 2007 r. lub później zawierają przekładki schodkowe.
• Numer części nieregulowanego górnego trzeciego ogniwa Steeda 555-4096 jest przeznaczony wyłącznie do użytku w obniżonych pojazdach. Górne trzecie łącze Steeda 555-4097 może być używane w zastosowaniach z wysokością standardową i obniżonymi.
• To górne trzecie ogniwo nie jest kompatybilne z górnym mocowaniem podwozia Steeda dla trzeciego ogniwa (3-555). Zobacz stronę produktu, aby zobaczyć kompatybilne trzecie łącze Steeda.

Ta przekładka ma na celu rozwiązanie problemu z górnym łącznikiem OEM. W punkcie mocowania górnego łącznika do mocowania podwozia Ford używa śruby 14 mm, ale otwór w mocowaniu ma 16 mm. Zwykle nie stanowi to problemu w przypadku mocowania OEM, ponieważ wykorzystuje ono miękką tuleję mocowania hydry, aby to zmiękczyć. Jednak po zamontowaniu cholewki z rynku wtórnego z tuleją uretanową może przenosić ten hałas lub stukanie. W tym miejscu można zainstalować wszystkie cholewki z rynku wtórnego, które nadal wykorzystują śrubę 14 mm. Stopniowa podkładka dystansowa przejmuje nachylenie i eliminuje hałas dochodzący z cholewki. Uwaga: działa z nieoryginalnymi mocowaniami podwozia z otworami na śruby mniejszymi niż 16 mm.