CP-e Focus Modernizacja układu dolotowego MK3 ST 2015+

Cechy:

• Pełny zestaw od filtra do turbo
• Zawiera wszystko do instalacji 
• Gładko wygięta rura trzpieniowa optymalizuje przepływ
• Więcej niż 5% zysku w wyższych RPM
• Brak strat mocy przy niższych obrotach
• Zamknięty airbox z pleksiglasu dla stylu i wydajności
• Tokarka CNC z aluminiowym stosem prędkości 
• Filtr wysokiej jakości 4 "
• Dostępny w kolorze satynowo-czarnym lub Race Red
• Zwiększa wydajność i styl!

Wlot alfa firmy CP-E oferuje najbardziej przemyślane rozwiązanie doprowadzenia powietrza do turbosprężarki. Wlot alfa jest dostarczany z pełną rurą wygiętą na trzpieniu 3.00”. Do rury przyspawane są toczone CNC port systemu PCV, frezowany CNC korek MAP i wycinany laserowo wspornik pomocniczy. Zawiera przezroczyste okienko z pleksiglasu (wysyłane z pomarańczową powłoką ochronną).

Połączenia Focus ST Rurka wlotowa jest następnie mocowana do skrzynki powietrznej za pomocą 5-warstwowego silikonowego kolanka i toczonego CNC aluminiowego leja wlotowego. Ten lejowaty wylot stosu prędkości płynnie kompresuje powietrze z 4.00” do 3.00”, zapewniając minimalną stratę energii, co przekłada się na wyższą prędkość powietrza przez rurę. Dołączony filtr powietrza o przekątnej 4.00 cala został specjalnie zaprojektowany przez cp-e™, aby zapewnić możliwie najbardziej swobodny przepływ powietrza. Ponadto jest dostępny z filtrem Dflow™ lub SynOil™ do wyboru.

Focus ST Budowa wlotu
Częścią tego, co sprawia, że ​​system poboru zapasów jest dobrze zaokrąglony, jest świetna konstrukcja pudełka zapasowego. Skutecznie wprowadza chłodne powietrze i izoluje filtr od gorącego powietrza w komorze silnika. Tam, gdzie brakuje zapasów, to przede wszystkim cp-e ™ αIntake świeci przede wszystkim. Skrzynia wlotowa alfa jest wycinana laserowo i gięta ze stali nierdzewnej o grubości 18 mm. Stal nierdzewna doskonale nadaje się do tego zastosowania, ponieważ nie tylko jest odporna na korozję, ale także ma właściwości termiczne, które pozwalają zachować chłodzenie wnętrza skrzynki, nawet gdy sama obudowa się nagrzeje. Skrzynia wykorzystuje oba standardowe kanały świeżego powietrza, a także zasysa chłodne świeże powietrze ze studni. Przezroczysty pleksiglas uzupełnia konstrukcję wlotu. Oprócz słodkiego widoku zapewnia to łatwy dostęp do filtra. Wreszcie, skrzynka łatwo montuje się w magazynie za pomocą laserowo ciętych wsporników i nóżek mocowanych na tokarce CNC.

 Niezły mały film instalacyjny od naszych przyjaciół z CJ

Część:

• FDAD00009B — czarny, filtr DryFlow
  
• FDAD00009R - Czerwony,  Filtr DryFlow
• FDAD00010B - Czarny, SynOil FILTRY 
  
• FDAD00010R - Czerwony, filtr SynOil

Montaż:

Ford Focus MK3 ST Facelift 2015+

W przypadku modeli PreFacelift wybierz tutaj

UWAGA: Nie pasuje Focus MK3RS. Dostępny wlot RS tutaj