Chłodnica międzystopniowa CP-E Mondeo montowana z przodu 2.0 Ecoboost

Po miesiącach prac inżynieryjnych i rozwoju firma cp-e wypuściła Delta Core Ford Mondeo 2.0T Ecoboost FMIC. Standardowy intercooler doskonale sprawdza się dla codziennego kierowcy, który nie chce modyfikować swojego samochodu. Jeśli jednak poczujesz, że chcesz jechać szybciej, konieczna jest modyfikacja intercoolera.

Co wyróżnia cp-e FMIC?

Funkcje Ford Mondeo 2.0T FMIC

• 28x7x3.5 cala (710mm x 177mm x 89mm) Rozmiar rdzenia
• Konstrukcja zbiornika o niskiej turbulencji
  
• Minimalny spadek ciśnienia
• Zmaksymalizowany projekt rdzenia
• Znacznie niższe i bardziej stałe temperatury ładowania
• Bolt-in design, nie wymaga modyfikacji pojazdu
• W pełni obsadzone czołgi
• Ten produkt POTWIERDZA, że współpracuje z Adaptive Cruise Control (US)

Firma cp-e rozpoczęła od określenia maksymalnego rozmiaru rdzenia, jaki można zmieścić bez większych modyfikacji pojazdu. W Fordzie Mondeo 2.0T FMIC zastosowano konstrukcję drążka i płyty, aby zapewnić wysoki poziom wydajności.

Następnie cp-e skupiło się na zaprojektowaniu idealnych zbiorników końcowych Forda Mondeo mk5 2.0T FMIC, opracowując projekt, który nie tylko otacza potworny rdzeń, ale także nie wymaga cięcia, wiercenia ani trwałych modyfikacji pojazdu. Dzięki wyciętym laserowo wspornikom intercooler zostanie zamontowany w miejscu fabrycznym, dopasowując się do fabrycznych przewodów intercoolera. Klienci mogą teraz unowocześniać swoje rurociągi, gdy jest to potrzebne, i modyfikować je w mniejszych krokach.

Jak zawsze, intercooler cp-e zawiera odlewane zbiorniki końcowe, które są spawane i testowane ciśnieniowo z rdzeniem. Tym, co odróżnia te zbiorniki końcowe od innych, jest inżynieria stojąca za ich kształtem i konstrukcją wewnętrzną. W projekt zbiorników włożono wiele godzin projektowania i komputerowe diagramy przepływu, aby praktycznie wyeliminować występujące w nich turbulencje. W wielu przypadkach modernizacja intercoolera powoduje zwiększone opóźnienie turbosprężarki i ogólną utratę ciśnienia. Dzieje się tak z powodu dużych rozmiarów rdzenia i turbulencji w zbiornikach końcowych. Projektując końcówkę tak, aby była mniejsza i bardziej wydajna, cp-e znalazł sposób na zminimalizowanie turbulencji, aby utrzymać wysokie właściwości jezdne samochodu, jednocześnie drastycznie zwiększając intercooler.

Wewnętrzna konstrukcja zbiorników końcowych kieruje powietrze, aby zapewnić najbardziej optymalny przepływ powietrza, a także równomierny rozkład w całym rdzeniu. W intercoolerach tylna połowa rdzenia zapewnia tylko 25% chłodzenia. Zbiorniki końcowe zostały zaprojektowane w taki sposób, aby odpowiednio kierować powietrze do rdzenia, aby zapewnić najbardziej równomierne chłodzenie, zapewniając pojazdowi najbardziej spójne warunki w silniku.

Forda Mondeo 2.0T Ecoboost Najważniejsze cechy FMIC

Płetwy redukujące turbulencje
Celem tworzenia intercoolera jest maksymalizacja rozmiaru, bez zwiększania spadku ciśnienia. Większe rdzenie prawie zawsze wykazują jakąś formę spadku ciśnienia z powodu ogromnych turbulencji w dużym rdzeniu. Firma cp-e znalazła sposób na obejście tego problemu, dodając nasze starannie obliczone żebra redukujące turbulencje, aby wygładzić przepływ powietrza ze zbiorników końcowych do głównego rdzenia.

W prawdziwym świecie przekłada się to na wyjątkowo niski spadek ciśnienia i brak strat w czasach buforowania.

Pełna obsada Zbiorniki końcowe
Gdy głównymi celami są trwałość i duża moc, nic nie przebije rzutu. Sekcje wycinane i spawane po prostu nie mają blisko niezawodności odlewu. Problem w tym, że odlewy są zbyt drogie i poza zasięgiem wielu producentów.

Ponieważ naszym ostatecznym celem jest ostateczny produkt, akceptujemy tylko całkowicie odlane zbiorniki końcowe dla wszystkich naszych intercoolerów montowanych z przodu.

UWAGI DOTYCZĄCE specyfikacji UE:

Ford zamontował chłodnicę oleju w Mondeo z automatyczną skrzynią biegów, która nie jest montowana w US Fusion. Oznacza to, że system AGS (aktywna przesłona grilla) nie będzie pasował, ponieważ zwiększona szerokość układu scalonego i chłodnicy oleju zajmuje miejsce wymagane dla AGS. Dlatego konieczne jest usunięcie aktywnej osłony grilla.

Wsporniki chłodnicy oleju nie pasują już do oryginalnych mocowań wspólnych dla intercoolera. Dlatego do przedłużenia uchwytów potrzebne są wsporniki. Niektóre podkładki piankowe/gumowe z tyłu punktów styku chłodnicy oleju zapobiegną zużyciu spowodowanemu tarciem.

Wyjmij czujnik temperatury powietrza z osłony AGS i przenieś ją na grill.
Opcjonalnym dodatkowym krokiem jest wysunięcie silnika krokowego AGS z osłony i podłączenie go do krosna, aby samochód wiedział, że nadal jest podłączony.

Notatki montażowe dzięki uprzejmości Malcolma B. Dzięki!

Steeda oferuje ograniczoną dożywotnią gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne.

Gwarancja dotyczy pierwotnego nabywcy.

CZEGO NIE OBEJMUJE
Następujące elementy nie są objęte ograniczoną gwarancją:

1. Awaria lub uszkodzenie wynikające z normalnego zużycia, nieprawidłowej instalacji, naprawy, nadużycia, niewłaściwego użycia, zaniedbania, zaniedbania, wypadków, korozji lub zmian lub modyfikacji części przez klienta.
2. Awaria lub uszkodzenie spowodowane pracą niewykonaną przez Steeda.
3. Awaria lub uszkodzenie spowodowane wadliwą częścią lub akcesorium niezainstalowanym przez głównego dealera Steeda.
4. Prace związane z demontażem pojazdu i ponownym montażem części lub komponentu sprzedawanego „bez recepty” lub „przez Internet”.
5. Regulacje serwisowe, takie jak kalibracja lub zestrojenie.
6. Rdza lub korozja części spowodowana warunkami środowiskowymi, takimi jak między innymi sól lub inne żrące chemikalia, nie jest objęta gwarancją Steeda.
7. Wżery są spowodowane pyłem hamulcowym, nadużyciami chemicznymi lub brakiem konserwacji i nie są objęte gwarancją Steeda.
8. Szkody przypadkowe lub wtórne. Steeda nie ponosi odpowiedzialności za czas, w którym możesz utracić możliwość korzystania ze swojego pojazdu, za jakiekolwiek niedogodności, jakie możesz spowodować, utratę transportu lub jakiejkolwiek jego części, ani za jakiekolwiek inne przypadkowe lub wtórne szkody, które możesz ponieść.

PEŁNY REGULAMIN TUTAJ