Tylne mocowanie silnika CP-E do Mondeo 2.0 Ecoboost
Tylne mocowanie silnika OEM w Fusion w szerokim zakresie wykorzystuje giętką gumę w głównym połączeniu z ramą. Jednym z największych problemów jest to, że guma OEM będzie zbyt mocno się uginać, co pogarsza osiągi podczas dynamicznej jazdy. Po jego rozwoju wraz z Focus i Fiesta mounts, cp-e zwróciło swoją uwagę na platformę Fusion, aby udostępnić społeczności uchwyt na silnik, który zmniejsza wheel hop, ruch silnika i efekty obniżania wydajności, które pozwala standardowe mocowanie bez niepożądanej szorstkości typowego mocowania uretanowego. Postanowiliśmy rozwiązać ten problem za pomocą naszego narzędzia Fusion RMM.
Tylne mocowanie silnika Fusion/Mondeo
cp-e przewyższa resztę dzięki zastosowaniu tulei EPDM; rodzaj gumy. Uretan, powszechny materiał na tuleje dostępny na rynku wtórnym, zaczyna zawodzić w temperaturach tak niskich jak 200°F i generalnie tuleje wymagają wyższej wytrzymałości, aby utrzymać się razem. Umiejscowienie mocowania pozwala na przekazanie dużej ilości ciepła do tulei. EPDM wytrzymuje to ciepło i nie zaczyna się rozkładać ani zawodzić. Co więcej, EPDM ma większą gęstość niż uretan, więc tuleja może mieć niższą twardość, zachowując jednocześnie wysoką niezawodność i wsparcie. Czemu to jest dobre? Tuleja o większej twardości przeniosłaby więcej wibracji przez pojazd do kabiny, podnosząc wartość NVH (hałas, wibracje i szorstkość). Utrzymując stosunkowo niższą twardość tulei EPDM, cp-e może zapewnić mocowanie, które skutecznie zabezpiecza silnik, jednocześnie przenosząc minimalną szorstkość na kabinę i kierowcę.
Wszystkie elementy uchwytu są obrabiane CNC z kęsów aluminium 6061-T6 i zaprojektowane tak, aby można je było przykręcić w miejscu fabrycznym bez żadnych modyfikacji pojazdu. Anodowany na czarno i grawerowany laserowo, zapewniający schludny wygląd, zespół mocowania z pewnością cieszy oko; sprawia, że uśmiechasz się przy każdej wymianie oleju!
Ponieważ nowa konstrukcja jest bardziej sztywna, a mniej elastyczna, mniej odczujesz wheel hop i ruch silnika przy dynamicznej jeździe; obniżając czasy okrążeń podczas weekendowych dni na torze! Zasadniczo mocowanie silnika umożliwia podłączenie samochodu
Zakładka Charakterystyka
- Budowa CNC kęsów
- Tuleja EPDM
- Sprzęt ze stali nierdzewnej
- Trwałość i skuteczność zamontowanej pionowo tulei
- Stabilizuj ruch obrotowy silnika
- Dożywotnia gwarancja
Tuleja EDPM
W przeciwieństwie do prawie wszystkich innych producentów łożysk silnikowych, do tulejek używamy EPDM. Zapewnia to znacznie większą odporność na wibracje w porównaniu do poliuretanu. Materiał ten jest również wyjątkowo sprężysty i może rozciągać się, a nawet rozwijać małe pęknięcia bez wpływu na jego integralność strukturalną. EPDM jest znacznie droższy w produkcji, ale jest znacznie lepszym materiałem na tuleje.
Wciśnięty środek wkładki
Nasze metalowe wkładki są fizycznie wciskane w nasze tuleje z EPDM. Dzięki temu materiał tulei i metal mają idealne połączenie bez żadnej szczeliny. Inni producenci wycinają materiał, aby pasował, pozostawiając niewielkie tolerancje w miejscach, w których metal wciąż może wibrować. Nasza konstrukcja pozwala EDPM na pochłanianie wibracji i pozwala metalowym wkładkom płynnie poruszać się z EDPM.
Montaż: 2.0 Ecoboost Mondeo
Informacje o gwarancji
Steeda oferuje ograniczoną dożywotnią gwarancję na wady materiałowe i produkcyjne.
Gwarancja dotyczy pierwotnego nabywcy.
CZEGO NIE OBEJMUJE
Następujące elementy nie są objęte ograniczoną gwarancją:
1. Awaria lub uszkodzenie wynikające z normalnego zużycia, nieprawidłowej instalacji, naprawy, nadużycia, niewłaściwego użycia, zaniedbania, zaniedbania, wypadków, korozji lub zmian lub modyfikacji części przez klienta.
2. Awaria lub uszkodzenie spowodowane pracą niewykonaną przez Steeda.
3. Awaria lub uszkodzenie spowodowane wadliwą częścią lub akcesorium niezainstalowanym przez głównego dealera Steeda.
4. Prace związane z demontażem pojazdu i ponownym montażem części lub komponentu sprzedawanego „bez recepty” lub „przez Internet”.
5. Regulacje serwisowe, takie jak kalibracja lub zestrojenie.
6. Rdza lub korozja części spowodowana warunkami środowiskowymi, takimi jak między innymi sól lub inne żrące chemikalia, nie jest objęta gwarancją Steeda.
7. Wżery są spowodowane pyłem hamulcowym, nadużyciami chemicznymi lub brakiem konserwacji i nie są objęte gwarancją Steeda.
8. Szkody przypadkowe lub wtórne. Steeda nie ponosi odpowiedzialności za czas, w którym możesz utracić możliwość korzystania ze swojego pojazdu, za jakiekolwiek niedogodności, jakie możesz spowodować, utratę transportu lub jakiejkolwiek jego części, ani za jakiekolwiek inne przypadkowe lub wtórne szkody, które możesz ponieść.
Wybierz opcje