CP-E „Wydech” Ford Focus RS Twarda rura intercoolera na zimno z HKS BOV

Przygotowując się do wymiany standardowej rury, cp-e nie tylko udało się zaprojektować rozwiązanie modernizacyjne z rurą aluminiową, ale zaprojektowało rozwiązanie z rurą o średnicy 2.75 cala! Wykorzystując maksymalnie przestrzeń, cp-e chciał zapewnić społeczności ostatnią rurę zimnej strony, której będą potrzebować podczas wszystkich modyfikacji. Weź swojego Forda Focus Maksymalna konfiguracja intercoolera mk3 RS z CP-E

Kiedy zaczniesz aktualizować Focus RS temperatura powietrza doładowującego szybko staje się problemem, zwłaszcza jeśli kiedykolwiek zobaczysz tor. Jasne jest, że projekt fabryczny Focus RS Aby obniżyć koszty, wykonano rurę zimnego ładowania. Firma CP-E ponownie oceniła ten projekt i wymyśliła coś większego, lepiej płynącego ORAZ dodatkową zaletę polegającą na dodaniu korka na metę 1/8 "NPT, aby szybko i łatwo dodać wtrysk metanolu! Port metanolu umieszczony w idealnym miejscu, 6" z korpusu przepustnicy.

Wychodząc z zestawów CP-E „Methcharge” Cold Side, zestawy „Exhale” dodają kołnierz CP-E, aby zamontować wysokiej jakości zawór wydmuchowy HKS na rynku wtórnym, aby uzyskać „turbo tuner wygląd "i dźwięk turbo, który kochasz. Jest to idealne (i często niezbędne!), gdy chcesz zastąpić standardową turbosprężarkę większą jednostką z rynku wtórnego, która nie ma wbudowanego BOV.

Cechy:

• Świetna konstrukcja z maksymalnym przepływem
• Łatwy montaż
• Dostępne w różnych kolorach – satynowa czerń lub niemalowana
• W zestawie wymagany sprzęt
• Idealny z OEM lub CP-E Delta Core Intercoolers
• Korek do metanu 1/8" NPT umożliwiający szybkie dodanie zastrzyku metanolu, gdy zajdzie taka potrzeba
• Montaż z HKS SSQV BOV.

Focus RS Rura do ładowania na zimno
Ta wygięta na trzpieniu rura aluminiowa zapewnia objętość i swobodny przepływ, których potrzebujesz podczas wszystkich celów modyfikacji i pozwala osiągnąć te cele na ścieżce, na którą się zdecydujesz. Zaprojektowany w CAD, wygięty na trzpieniu CNC i mający aluminiowe wsporniki wycinane laserowo, możesz być pewien, że kupujesz rurę, która nie tylko pasuje, ale pasuje tak samo jak na stanie magazynowym.

Firma cp-e „wykonała rurę tak, aby zapewniała najlepszy możliwy przepływ, a jednocześnie posiadała wbudowaną elastyczność umożliwiającą poruszanie się wraz z silnikiem. Co więcej, cp-e dostarcza również niezbędne 4-warstwowe węże silikonowe i zaciski typu T-Bolt, aby przymocować wszystko do standardowego intercoolera lub cp-e, ¢ Intercooler Delta Core montowany z przodu!

W zestawie znajduje się również zaślepka do zaworu OEM.

Sprawdź również zestaw do modernizacji rur gorących CP-E!

UWAGI

• Ze względu na ruch standardowego mocowania silnika zaleca się, aby: Tylne mocowanie silnika xFlex™ Stage 2 jest używany podczas instalowania rur ładujących cp-e.
• Nie możemy zagwarantować montażu przy użyciu jakiegokolwiek produktu, który zmienia położenie wylotu intercoolera lub korpusu przepustnicy.