CP-E „Wydech” Ford Focus RS Twarda rura intercoolera na zimno z HKS BOV

Przygotowując się do wymiany standardowej rury, firmie cp-e udało się nie tylko zaprojektować rozwiązanie modernizacyjne z rurą aluminiową, ale także zaprojektować rozwiązanie z rurą o średnicy 2.75 cala! Wykorzystując przestrzeń do maksimum, firma cp-e chciała udostępnić społeczności ostatnią rurę zimnej strony, której będą potrzebować podczas wszystkich modyfikacji. Weź swojego Forda Focus Maksymalna konfiguracja intercoolera mk3 RS z CP-E

Kiedy zaczniesz aktualizować Focus Temperatura powietrza doładowującego RS szybko staje się problemem, zwłaszcza jeśli kiedykolwiek pojawi się na torze. Oczywiste jest, że projekt fabryczny Focus Rura zimnego ładowania RS została wykonana w celu obniżenia kosztów. Firma CP-E ponownie oceniła ten projekt i wymyśliła coś większego, lepiej płynącego ORAZ z dodatkową korzyścią polegającą na dodaniu korka do metanu 1/8” NPT, aby szybko i łatwo dodać wtrysk metanolu! Port metanolu umieszczony w idealnym miejscu, 6 cali od korpusu przepustnicy. 

Wychodząc z zestawów CP-E „Methcharge” Cold Side, zestawy „Exhale” dodają kołnierz CP-E, aby zamontować wysokiej jakości zawór wydmuchowy HKS na rynku wtórnym, aby uzyskać „turbo tuner wygląd "i dźwięk turbo, który kochasz. Jest to idealne (i często niezbędne!), gdy chcesz zastąpić standardową turbosprężarkę większą jednostką z rynku wtórnego, która nie ma wbudowanego BOV.

Cechy:

• Świetna konstrukcja z maksymalnym przepływem
• Łatwy montaż
• Dostępny w różnych kolorach - Satin Black, Nitrous Blue
• W zestawie wymagany sprzęt
• Idealny z OEM lub CP-E Delta Core Intercoolers
• 1/8 ”NPT Meth Bung do dodawania wtrysku metanolu szybko, gdy trzeba
• Montaż z HKS SSQV BOV.

Focus Rura zimnego ładowania RS
Ta wygięta na trzpieniu rura aluminiowa zapewnia objętość i swobodny przepływ, których potrzebujesz podczas wszystkich celów modyfikacji i pozwala osiągnąć te cele na ścieżce, na którą się zdecydujesz. Zaprojektowany w CAD, wygięty na trzpieniu CNC i mający aluminiowe wsporniki wycinane laserowo, możesz być pewien, że kupujesz rurę, która nie tylko pasuje, ale pasuje tak samo jak na stanie magazynowym.

cp-e ™ wykonał rurę, aby zapewnić najlepszy możliwy przepływ przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności umożliwiającej poruszanie się z silnikiem. Co więcej, cp-e dostarcza również niezbędne 4-warstwowe węże silikonowe i zaciski T-Bolt, aby zabezpieczyć wszystko na magazynie intercoolera lub na cp-e ™ Delta Core Front Intercooler!

W zestawie znajduje się również zaślepka do zaworu OEM.

Sprawdź również zestaw do modernizacji rur gorących CP-E!

Niezła instalacja vid od naszych przyjaciół z CJ

UWAGA
Ze względu na ruch standardowego mocowania silnika zaleca się, aby: Mocowanie tylnego silnika xFlex ™ Stage 2 jest używany podczas instalowania rur ładujących CP-e ™.

UWAGA 2:

Uwaga: Nie możemy zagwarantować montażu za pomocą jakiegokolwiek produktu, który zmienia położenie wylotu intercoolera lub korpusu przepustnicy.