Ford CP-E QKspl Focus ST 2.0 Ecoboost Rura spustowa (Cat & Decat)

Dopasowany do fabrycznego turbo, nasz Focus ST Catted Downpipe zawiera wycięty laserowo kołnierz turbo. Ten projekt doskonale komponuje się z magazynem Focus kołnierz turbo. Najwyższej jakości amerykańska, jasnowyżarzana stal nierdzewna 304 jest wygięta na trzpieniu, aby zapewnić mniej turbulentny przepływ spalin. Dołączamy trzy korki O2, które mieszczą dwa standardowe czujniki O2. Dodatkowo dajemy możliwość łatwego dodania czujnika szerokopasmowego. Oferujemy opcjonalny katalizator o wysokim przepływie. Opcjonalny katalizator jest wyposażony w metaliczny, monolityczny katalizator o strukturze plastra miodu, zaprojektowany z myślą o maksymalnym przepływie. Dla tych, którzy rezygnują z kota o wysokim przepływie, terenowa rura spustowa zawiera symulator cp-e Smart O2, który pomaga wyeliminować niechcianą kontrolkę silnika.

Cechy:

• Więcej niż 5% zysku w wyższych RPM
• Brak strat mocy przy niższych obrotach
• Wycinany laserowo turbo kołnierz ze stali nierdzewnej
• Dodatkowa zatyczka O2 do dodania czujnika szerokopasmowego
• Laserowo wycięty wspornik ze stali nierdzewnej
• Wiodące w branży elastyczne złącze ze stali nierdzewnej
• Pełny trzpień 3.00 wygięty ze stali nierdzewnej 304
• Dostępne w wersji z dużym przepływem dla kota lub w wersji decat (off road)
• Dołączony symulator Smart O2 z rurą spustową Off-Road
• Gwarancja LIFETIME (nie dotyczy sekcji dla kotów)

Pomagając również w dostosowaniu się do standardowego montażu, firma cp-e zaprojektowała tę rurę spustową tak, aby mogła wykorzystywać standardowe mocowanie wspornika rury spustowej poprzez przyspawanie laserowo wycinanego wspornika ze stali nierdzewnej do każdej rury spustowej. Ten wspornik bezpiecznie mocuje rurę spustową i zapewnia dodatkowe wsparcie potrzebne do jej trwałości. Firma cp-e podjęła dodatkowy krok i dostarczyła niestandardową uszczelkę wycinaną laserowo z rurą spustową. W szczególności pasuje to do standardowej turbosprężarki całkowicie szczelnej.


FOCUSKonstrukcja rury spustowej T ST

Na wylotowym końcu rury spustowej stworzyliśmy złącze ślizgowe, które pozwala instalatorowi połączyć go z fabrycznym wydechem lub pełnym wydechem 3.00. Dzięki temu adapterowi klient może kupić rurę spustową o pełnym przekroju 3.00, zamiast ograniczać się do rury spustowej, która musi być zwężona przy kołnierzu. Zapewnia to płynne przejście do dowolnego rozmiaru wydechu i daje możliwość modernizacji w dalszej części drogi. Teraz możesz mieć pełną rurę spustową 3.00, nie rezygnując z posiadanego układu wydechowego.

Wreszcie, Focus ST Catted Downpipe ma zupełnie nowe wykończenie od cp-e. To satynowe wykończenie nie tylko zapewnia jednolite, czyste wykończenie w całym pomieszczeniu, ale także wzmacnia stal nierdzewną i spoiny, zwiększając niezawodność. Wyprodukowane w USA i objęte dożywotnią gwarancją, wszystkie Twoje podstawy są objęte gwarancją.

Należy pamiętać, że bez tego adaptera rura spustowa 3.00 będzie większa niż standardowy kołnierz wydechowy. W rezultacie umożliwia to ucieczkę gazów spalinowych przez uszczelkę. Dzięki temu adapterowi klient kupuje prawdziwą, pełną rurę spustową 3.00. Zamiast ograniczać rurę spustową zakończoną szyjką w dół przy kołnierzu. Wraz z adapterem uszczelki, rura spustowa jest dostarczana z niezbędnym osprzętem. Dodatkowo ta rura spustowa będzie montowana do standardowego układu wydechowego, a także do układu wydechowego dostępnego na rynku wtórnym.

Wreszcie rura spustowa ma zupełnie nowe wykończenie cp-e. To satynowe wykończenie nie tylko zapewnia jednolite, czyste wykończenie w całym pomieszczeniu, ale także wzmacnia stal nierdzewną i spoiny, zwiększając niezawodność. Wyprodukowane w USA i objęte dożywotnią gwarancją, wszystkie Twoje podstawy są objęte gwarancją.

System ten nie jest magazynowany i jest dostarczany na zamówienie