Plik cp-e Focus ST / Tylne mocowanie silnika RS jest wyjątkowe w porównaniu z mocowaniami konkurencji, zarówno pod względem formy, jak i funkcjonalności. Zastosowaliśmy unikalny sposób mocowania uchwytu w pojeździe.
• Budowa kęsów CNC
• Tuleja EPDM
• Aluminiowe tuleje dystansowe toczone CNC
• Ustabilizuj ruch obrotowy silnika
• Opcje twardościomierza 65A lub 75A
• Cały niezbędny sprzęt w zestawie
Zamiast umieszczać całą siłę na środkowym sworzniu tulei, obciążenie rozkłada się na tulei za pomocą aluminiowych przekładek toczonych CNC. Ten rozkład obciążenia zwiększa efektywną sztywność tulei pod obciążeniem silnika, umożliwiając zastosowanie tulei o niższej twardości, aby zapewnić większą sztywność.
cp-e™ idzie o krok dalej, stosując EPDM, rodzaj gumowej tulei. Uretan zaczyna zawodzić w temperaturach tak niskich jak 200°F i generalnie tuleje wymagają wyższej twardości, aby się trzymały. The Focus tylne mocowanie silnika jest doskonałym przykładem tego, kiedy nie należy używać uretanu. Umiejscowienie mocowania pozwala na przekazanie dużej ilości ciepła do tulei. EPDM wytrzymuje to ciepło i nie zaczyna się rozkładać ani zawodzić. EPDM ma większą gęstość niż uretan, więc tuleja może mieć niższą twardość, zachowując jednocześnie wysoką niezawodność i wsparcie. Czemu to jest dobre? Wyższe wartości twardości przenoszą wibracje przez pojazd do kabiny, podnosząc wartość NVH (hałas, wibracje i szorstkość).
W przeciwieństwie do prawie wszystkich innych producentów łożysk silnikowych, do tulejek używamy EPDM. Zapewnia to znacznie większą odporność na wibracje w porównaniu do poliuretanu. Materiał ten jest również wyjątkowo sprężysty i może rozciągać się, a nawet rozwijać małe pęknięcia bez wpływu na jego integralność strukturalną. EPDM jest znacznie droższy w produkcji, ale jest znacznie lepszym materiałem na tuleje.
Fizycznie wciskamy nasz uchwyt w nasze tuleje EPDM. Dzięki temu materiał tulei i metal mają idealne połączenie bez żadnej szczeliny. Nasza konstrukcja pozwala EDPM na pochłanianie wibracji i pozwala metalowym wkładkom płynnie poruszać się z EDPM.
Montaż:
Ford Focus mk3 3 ST i RS
Mazda-Mazda 3 MPS
Wybierz opcje